MHT40062－1998航空无线电导航设备第2部分；甚高频全向信标（VOR）技术要求1范围本标准规定了民用航空甚高频全向信标设备的通用技术要求，它是民用航空甚高频全向信标制定规划和更新、设计、制造、检验以及运行的依据。本标准适用于民用航空行业各类甚高频全向信标设备。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的条方应探讨使用下列要求最新的版本的可能性。GB6364－86航空无线电导航台站电磁环境要求MHT4003－1996航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范中国民用航空通信导航设备运行维护规程（1985年10月版）国际民用航空公约附件十航空电信（第一卷）（第4版1985年4月）国际民航组织8071文件无线电导航设备测试手册（第3册1972年）3定义本标准采用下列定义。31甚高全向信标veryhighfreque
cyom
idirectio
alra
ge（VOR）一种工作于甚高频波段，提供装有相应设备的航空器相对于该地面设备磁方位信息的导航设备。32多普勒甚高频全向信标dopplerVOR（DVOR）利用多普勒原理而产生方位信息的甚高频全向信标。33基准相位refere
cephase甚高频全向信标辐射的两个30Hz调制信号中的一个调制信号的相位与观察点的方位角无关。34可变相位variablephase甚高频全向信标辐，射的两个30Hz调制信号中的一个调制信号的相位与观察点的方位角有关，在同一时刻的不同方位上，该调制信号的相位不同。4一般技术要求41用途甚高频全向信标是国际民航组织规定的近程导航设备，它提供航空器相对于地面甚高频全向信标台的磁方位。具体作用如下：a利用机场范围内的甚高频全向信标，保障飞机的进出港；b利用两个甚高频全向信标台，可以实现直线位置线定位；c利用航路上的甚高频全向信标，保证飞机沿航路飞行（甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位）；d甚高频全向信标还可以作为仪表着陆系统的辅助设备，保障飞机安全着陆。42组成甚高频全向信标设备组成如下：a发射机系统；b监视系统；c控制和交换系统；d天线系统；e电源系统；
ff遥控和状态显示系统43分类甚高频全向信标分为多普勒甚高频全向信标（DVOR）和常规甚高频全向信标（Co
ve
tio
alVOR）二种，对航空器接收机来讲，两者是兼容的。44台址甚高频全向信标设置于机场、机场进出点和航路（航线）上的某一地点。甚高频全向信标设置于机场终端时，通常r