因此，必须积极发挥政府对物流发展的促进作用，尽量做到在政策和资金上对电子商务下物流配送系统的建设进行支持和帮助，保证交通流与信息流的畅通，为电子商务和现代物流业的发展创造一个比较好的社会环境。现代物流不是任何一个传统行业的延续，而是一个新兴的产业，是国民经济新的增长点和“第三利润源泉”。要按照这样的定位来制定我国现代物流发展的总体战略，建立必要的政府部门协调机制，颁布相应的物流法规，打破目前的条块分割状态，由政府综合管理部门牵头，相关政府部门和行业社团组织参加，吸收有关专家学者，组成促进现代物流产业发展的指导委员会，结合我国具体国情，吸取借鉴国外的先进研究成果，站在“全国物流一盘棋”的高度，负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施，按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划，并将其纳入国民经济和社会发展的总体规划中。
2大力发展第三方物流，并使其规范化。从发达国家的物流企业发展经验来看，一个国家的物流专业化发展水平的重要标志就是第三方物流发展程度，第三方物流超越了传统意义上的仓储、配送等物流服务。第三方物流要尽量降低客户成本，满足客户追求利益的要求，提供一些个性化服务，比如提供电子跟踪、维修服务、分拨设备等其他具有高附加值的特色服务，并且物流企业还可以建立加工和维修中心、客户服务中心、信息处理中心等。建立以第三方物流企业为主，社会化、专业化的物流服务体系，培育大型第三方物流企业和企业集团，使之成为我国现代物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。
3提升物流企业的资源整合能力，增强物流企业的竞争力。物流资源的整合结果是有限的资源向具有网络化、系统化方向的少数具有竞争力的经营者集中，相当多的经营者将成为少数企业的同盟者，或者在激烈竞争中的补缺者。无论采用何种方式整合物流资源，一定要认真分析企业自身的情况，确立企业的核心竞争力，依此选择整合方式，确保资源的最优配置。我国的物流运行成本高于发达国家，同时说明物流成本的节约空间也非常大，做好了将有利于提高企业竞争力。
4加强信息网络技术的运用，实现物流信息系统的一体化。信息技术水平的不断提高，互联网与电子商务应用的广泛普及，改变了传统物流的粗放管理状态，为在全球范围内实现高效的现代物流提供了可能。我们必须通过建立一体化的物流信息系统，才能提高物流全过程的可见性，不仅指企业内部物流的信息化，而且r