场流线
广场流线包括两股交通流线,即进站交通流和出站交通流。
进站交通流的特点是:分散的各种人流车流从城市道路上陆续到达广场,人流逐渐进入站房,进程较为缓慢,流量比较均匀,持续时间长;出站交通流则不然,客车到达后,人流量巨增,人流密集,时间集中,要求短时间内快速疏散,但出站交通流有间隔性。就整个广场交通流来说,整个的交通流过程随着客车的到发,呈现出很不均匀的现象。
442人流与车流的特点
各种人流和车流在广场上的流程和活动特点也各不相同。人流中包括普通旅客、市郊旅客、中转旅客、贵宾软席旅客、老弱残病旅客,预购车票和托取行包者,接送旅客者,还有广场上服务性设施吸引的附近居民等。他们各自都有各自的活动流程。
车流则包括城市公交汽车、公交电车、专用客车、出租汽车、社会车、自行车以及货运行包车、邮政车等。这些车辆各自需要有各自的行驶和停放的行程。
443流线组织的要点
合理地组织与设计流线,是客运站建筑设计的关键,也是评价客运站建筑设计优劣和成败的主要因素。
在设计流线时,原则上应避免人流、车流和货流交叉混乱,力求做到流线短捷、顺畅,保证旅客能迅速、方便、安全疏散。(图6)
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f图6客运站人流组织示意图
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