水泥稳定碎石基层连续施工工艺控制
江苏省交通工程集团有限公司胡居贤张长庆
内容摘要
随着我国国民经济的迅速发展，高速公路里程的不断增加。半刚性基层具有强度大，稳定性好及刚度大等特点，因而被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。水泥稳定碎石基层具有施工时污染少、早期强度增长快、板快整体稳定性好等特点，是近年来高速公路路面结构中比较常见的半刚性基层。过去，我们进行水稳基层施工都是采用分层施工，在施工完一层后及时用塑料薄膜或是无纺土工布覆盖，并定期洒水养生，整个养生期间始终保持基层表面湿润。这样，使得养护成本加大，施工周期拉长，进度和效益都不能提高。为此，我们在本项目上采用两层连续施工，在第二层施工结束表层稍干后洒布透层油进行养护。从而大大缩短施工周期，节约了成本，为项目部节能、高效提供了一条可行之路。
关键词水泥稳定碎石基层连续施工工艺控制前言
青岛至银川公路（简称青银线），是国家“五纵七横”十二条国道主干线之“一横”，济南绕城高速公路北线是青银线上的重要路段。其路面设计结构为：4cmSMA6cmAC208cmAC2512cm沥青碎石基层
f36cm水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石基层具有良好的力学性能和板体性，它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。水泥稳定碎石的初期强度高，并且强度随龄期增长。随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高，水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。下面我结合在青银高速上应用的实例，简要谈谈施工组织。一、施工准备1、下承层的准备水泥稳定碎石基层铺筑前应对试验路段的下承层进行的严格验收，下承层表面平整、坚实，宽度、厚度、纵横段面高程、平整度、压实度等符合设计及规范要求，各项指标均报验合格，方能进行。2、原材料的准备（1）水泥：项目部采用齐河水泥厂PO325缓凝普通硅酸盐水泥，要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时，3d抗压强度不小于18Mpa。水泥的细度、安定性等也应达到相应指标要求。（2）石料：项目部采用济南仲宫瓦峪石料厂的石灰岩碎石。碎石按粒径132～315mm、粒径475～95mm、236mm以下的三种种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于28％，针片状含量不大于15％。（3）水：凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有关部门化验鉴定。项目部采用送检合格的地下水。（4）级配组成：项目部委托山东省交通科学研究所进行水稳配合比设计，具体配合比为：1r