装卸性能是由船舶的结构、容积和装卸设备所反映的装卸效率指标。船舶装卸效率的高低在很大程度上决定了船舶在港的停泊时间。（二）船舶的种类及特性
f1客货船以载运旅客为主、兼运一定数量货物的船舶，其结构和劳动技术特征是多种多样的。2杂货船一般是指定期行驶于货运系统性的航线，以装运杂货为主要业务的货船。3散装船指供装运无包装的大宗货物，如煤炭、粮谷、矿砂等货物的船舶。散装船运量很大，通常是单向运输。为了提高船舶的回程利用率，出现了两用或三用的多用途船，如矿石石油、矿石散货石油等类型的船舶。4冷藏船这是利用冷藏设备使货舱可保持一定低温，从事运输易腐货物的船舶。由于冷藏货物批量较小，这种船的吨位一般在数百吨至数千吨之间。5油船指用来专门装运散装石油（原油及石油产品）类液体货物的船只。目前油船的载重量在5万吨以上的已很普高，大型油船在20～30万吨左右，超大型油船超过50万吨，航速为15～17节。1液化气船是专门用来装运液化了的天然气体和液化了的石油气体的船舶。专门装运液化天然气的船称为液化天然气船（LNG）专门装运石油气的船称为液化石油气船（LPG）。液化气船的吨位一般为6～13万立方米，航速为17～20节。7滚装船是专门用来装运以载货车辆为货物单元的船舶。各种货物在闭前已装在研究结果车上，闭和卸船时，载货车辆通过设在船上的跳板（一般在船期的尾部）
f开往船上或岸上。滚装船装卸速度快，效率高，是实现水陆联运的好方法，还可实现门到时门运输。8载驳船是用来专门装运以载货驳船为货物单元船舶。载驳船的运输方法是先将各种货物装在统一规格的货驳里，然后再将货驳装到载驳船上，到达中转港后，卸下货驳，用拖船或把船厅成组的货驳拖带或顶推到目的港。9集装箱船指专门用来装运规格统一的标准货箱的船舶。由于集装箱降低了运输成本，提高了运输效率。10内河货船内河货船本身带有动力，度有货舱可供装货，具有使用方便、调动灵活之优点。但载重量小、成本高，一般多作内河定期经营船舶使用。三、港口的经济技术特点港口是海上运输和内陆运输之间的重要联系枢纽。船舶的装卸、修理、货物的集散都是要在港口进行。（一）港口的分类1按港口位置划分海湾港。地处海湾，常州有岬角或岛屿等天然屏障作保护，具有同一港湾容纳数港口的选战，如大连、秦皇岛港。河口港。位于河流入海口处、如海上、广州湾。内河港。位于内河沿岸的港口，一般与海港有航道相通，如r