水路运输水路运输由船舶、航道和港口所组成。海上运输是历史悠久的运输方式。一、水路运输的经济技术特征（一）运输能力大在海洋运输中，超巨型油船的载重55万吨，矿石般载重量达35万吨，集装箱船已达7万吨。海上运输利用天然航道，不像内河运输受航道限制较大，如果条件许可，可随时改造为最有利的航线，因此，海上运输的通过能力比较大。内河运输中，美国最大的顶推船队运输能力超过5～6万吨。我国大型顶推船队的运载能力也已达3万吨，相当于铁路列车的10倍。在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。（二）运输成本低水运的站场费用极高，这是因为港口建设项目多，费用大，向港口送取货物都较不方便，水运成本之所以能低于其他运输方式主要是因为其船舶的运载量大，运输里程远、路途运行费用低。据美国测定，美国沿海运输成本只及铁路的18，密西西比河干流的运输成本只有铁路的25。（三）投资省水上运输利用天然航道，投资省。海上运输航道的开发几乎不需要支付费用。内河虽然有时要花费一定的开支疏浚河道。但比修铁路的费用小得多。据初步测算，开发内河航道每公里投资仅为铁路旧线改造的15，或新线建设的18。（四）劳动生产率高水路因运载量大，其劳动生产率较高。一艘20万吨的油船只需配备40名船员，平均人均运送货物达5000吨。内河运输中，采用顶推分节船队运输，也提高了劳动生产率。
f（五）航速较低船舶体积较大，水流阻力高，所以航速较低。低速航行所需克服阻力小，能够节约燃料；反之，如果航速提高，所需克服的阻力则直线上升。例如，船舶行驶速度从每小时5公里上升到每小时30公里时，所受阻力将会增加到35倍。因此，一艘船只的行驶速度只能达到40公里小时，比铁路和汽车运输慢的多。二、船舶的经济技术先生（一）技术指标1船舶的航行性能完成运输任务，经常在风浪、急流等极为复杂的条件下航行，因此，要求船舶具有良好的航行性能。航船的航行性能主要包括有浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性和操纵性等。2船舶的排水量和载重量排水量指船舶浮于水面时所排开水的重量，亦等于船的空船重量和载重量之和。载重量是指船舶所允许的装载重量。排水量和载重量的计量单位都是以吨表示。3船舶的货舱容积和登记吨位货舱容积是指船舶货舱实际能容纳货物的空间，以立方米或立方英尺表示。登记吨位是指为船舶注册登记而规定的一种根据船舶容积大小而折算出的专门吨位。4船舶的装卸性能船舶的r