水平的高低

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10．当雄安新区通往京津两地的立体交通网络建成后，竞争最激烈的两种交通方式是A．高速铁路与高速公路C．高速铁路与航空运输B．城际铁路与高速公路D．城际铁路与航空运输
11．对于京津两地未来发展的需要来说，当前，雄安新区最明显的区位优势是A．交通便捷通畅B．资源环境承载能力较强C．生态环境优良D．现有开发程度低，发展空间充裕解析：9B10A
11D第9题，城际铁路是客运，固安城际铁路沿线设置了许多站
点，这些站点主要考虑了人流量的密度，方便人们乘坐，B对。与货物集散的需要无关，A错。环境质量的优劣、信息化水平的高低不是设立站点的主要因素，C、D错。第10题，当雄安新区通往京津两地的立体交通网络建成后，竞争最激烈的两种交通方式是高速铁路与高速公路，两种方式都是速度快，客货运输功能都具备，A对。城际铁路是客运，与高速公路竞争弱，B错。航空运输适宜远途，近途竞争力弱，C、D错。第11题，对于京津两地未来发展的需要来说，当前，雄安新区最明显的区位优势是现有开发程度低，发展空间充裕，便于承接产业转移，D对。雄安交通便捷通畅、资源环境承载能力较强、生态环境优良，不是承接产业转移的最明显优势，A、B、C错。二、非选择题12．阅读图文材料，完成下列要求。海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多公里，沿线设置33个站点，设计时速120公里，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。
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1从自然环境角度，说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。2分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。3说明蒙内铁路设计时速仅为120公里的原因。4从远期规划的角度，简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。解析：第1题，从地形地质、土壤、干季缺水、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。第2题，港口的区位条件可从自然位置、海域和陆域条件和社会经济依托城市、腹地、交通、基础设施两个方面来考虑；题目要求分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用，铁路直接和港口连接，便于陆海联运；作为肯尼亚和东非内陆国家的出海口，经济腹地广阔；港口历史悠久，基础设施较完善。r