竞争必更加如火似荼，而传统民族品牌则会逐渐退出历史舞台。高油价时代即将到来，环保时代也将成为未来汽车市场的主流，消费者在购车时逐渐注重起汽车的性价比和实用性。在经历过改革和创新的洗涤后，合资与自主品牌肯定会更加经济、实用。汽车市场不仅在和世界各国竞争，就连本土也刮起了一场竞争狂潮。时代的脚步告诉我们，要么改革创新，提高服务质量，或者将被现实淘汰。
（二）微观主体分析
1中方的原因（1）产业和市场结构的转型世界经济的全球化发展趋势让中国这个正在崛起的发展中国家逐渐成为世界经济不可缺少的一部分。随着中国对外政策的开放和全球化的发展，使中国成为世界最重要的进出口大国，改变着中国的产业结构和贸易方式。2005年颁布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》是为了提升我国资质汽车的零部件比例，这一条例在一定程度上改变了我国进口汽车零部件的发展方向，支持我国汽车零部件发展。跨国合作团队受到一定的阻碍，这是中国在改变汽车产业发展的方向。由原来廉价的组装大国，渐渐走向了一条自己开发、自主
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f研究和投资的道路。在中国汽车市场，欧洲对其进口产品进行降价，这一方案是比较符合中国汽车市场发展的基本规律的和中国汽车消费者的切身利益的。长久以来对中国来说，欧洲汽车产业总是以颇高的销售价格在中国的汽车市场上赚取巨大的市场利润。中国国内市场群体庞大，消费者膨胀的需求促成了自己不成熟、甚至是盲目的消费观，花了许多冤枉钱。进口的欧洲汽车产品降价还对中国汽车产业结构和市场结构的转型升级有着积极的促进作用。（2）核心竞争力和创新需求的发展中国零部件遭置疑和调查，原因在于核心竞争力不强，零部件的技术有待提高。中国汽车零部件主要是一些低端产业，所以销往欧美国家的售价低廉。反之，欧洲国家以高价往中国进口豪车，对我国汽车零部件进行反倾销，赚取了许多利益。2005年4月，中国颁布了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，这一条例的颁布对欧洲国家的进口有一定的限制作用，有利于中国提升自身的核心竞争力，对中国汽车产业发展具有促进作用。2015年也有可能成为“互联网汽车”的第一年，智能型汽车将会创造一片自己的新领域。前段时间上海车展开幕，车展上许多传统车纷纷发布与互联网汽车合作的战略消息。要想提高汽车的智能化水平，需要互联网的鼎力协助。然而，互联网的加入将会更加方便用户使用，改变了传统的汽车销售方式和售后r