础。六．信息化管理：在信息部和企划部的大力配合下，2014年在工作中不断对AIF系统进行了完善，实现了所有运输数据信息化，并根据实际操作情况进行了修改，实现了系统导入，自动汇总，报表生成等功能，减轻了调度员和结算员的工作强度。同时使得运输费用透明、清晰可查。
七．团队管理：运输部现有员工23名，2014年根据业务需要对员工工作岗位进行了调整，对人员进行了精减，减少了部分工作岗位，并充分发挥每一名员工的长处，实现不空，不闲，让更少的人分担更多的工作，并让各岗位人员的工作全面化，随时可以交替工作。同时运输部以公司制度为基础，实施人性化管理，在工作、教育培训，生活上以基层工作人员为主，及时为员工排忧解难，使他们能够以部门为家，安心扑在工作上。
八．工作中的不足和改进：1员工业务知识和能力有待提高：随着物流业的飞速发展，物流这个行业每天都在变化，个别人员不能适应社会发展的需求，不能自我充电。我们将不断加强部门业务培训，来努力提高大家的业务水平和能力。2管理水平欠缺：加强自我培训，利用业务时间多学多看，积累更多知识。
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f3按部就班的工作，缺乏创新；加强自身学习，多向同行学习，严格实施绩效考核，优胜劣汰，引进新鲜的血液。4标准化实施力度不够：虽然我们标准化作业的工作和水平有了很大提高，但距要求还有很大差距，任然是“七分标准，三分自创”。要加强后续管理，严要求。5供应商的服务意识不强：全面实施考核管理，加大处罚力度，规范作业流程。6供应商太多，管理难度大：进一步整合供应商，多寻求优秀资源。7特殊供应商资源有限：进一步寻求危险品，大件运输，冷藏运输，资源。
九．运输工作的建议：1自有车辆管理的建议：运输部目前最大的成本就是自有车辆成本，因公司业务结构问题，自有车辆不能有效利用，很多时间都是停着。但是车子虽然停着，固定成本依然会产生，这也成了目前运输部最大的成本包袱，为了开源节流，建议将运输现有的12部车，缩减到6部，减掉3部集卡，2部5吨车1部2吨车。自有车辆的减少可以使剩下的车干更多的活，不仅仅减轻了运输部现在的固定成本，还提高了车辆的周转率，同时也会提升驾驶员的收入，驾驶员的积极性也会提高；同时为15年部门考核甩掉了包袱。2成立结算小组：目前收入开票是由运输部来完成的，每次都是营销部提供账单，运输部按照账单录入系统，向财务申请开票。目前这种操作模式，如果营销员账单金额做错了，r