。当松开制动踏板时，液压制动辅助系统将会关闭，而如果防抱死系统失灵，该系统便会失去功效，不再工作。小结：从功效上来归结这九大功能，可将它们分为三类：ABS、EBV、ESBS主要是起到防止车轮抱死的作用；MASR、EDL、ASR的主要功效是驱动防滑；而HVV、EDL、LDE从某种意义上讲，它们称作是ESP的“豪华配置”，因为在目前大部分车型上的电子稳定
f系统中，这三种功能的存在状况依然凤毛麟角。相对目前国内市场所销售的全部车型，并不是所有均装备了以上这种最新版本的ESP系统，因此，我们在平时选购车辆时不仅要关注该车是否装有ESP系统，还应更进一步了解其所匹配的ESP系统功能是否足够强大。
除了功能方面的区别之外，不同版本的ESP系统还在其他一些方面存有几点不同之处。例如博世80和81版本ESP系统，81版本的ESP系统其ABS和EBD要相对比低版本反应更迅速，刹车距离也更短，从而能更加有效保证车辆在高速行驶中的制动安全。另外，81版ABS不仅在80版本基础上体型减小了30，
f而且重量也减小25，并进一步优化了整车的布置和性能。与此同时，81版ABS的所有电子线束均隐藏在铝制壳体中，从而使其性能更稳定，使用寿命更长。此外，更高版本的ESP系统运算速度也更快（CPU从8K16K48K甚至更高的128K），刹车频率也从每秒自动刹车从几次、十几次、二十几次，乃至现在最高每秒可以点刹150次。因此，不同版本的ESP系统，其相互之间的主要区别在于功效更加优化（完善）、稳定性更强、对车辆的安全保障也更全面，不过由于受到成本限制原因，其售价也要相对高一些。注：文中部分资料来自于网络
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