）
100
剩余
0
设计
242
墩
累计完成
242
身
（个）完成（）
100
剩余
0
2）连续梁等特殊孔跨施工分析见表63。连续梁等特殊孔跨
表63
单位：联
连续梁
五公司
六公司
七公司
合计
设计
2
开工
2
合拢
2
合拢（）
50
开墩位全开
8
工情
墩身全完
8
况梁部开工
8
11
f梁部开工（）
100
3）涵洞施工分析见表66。
涵洞施工分析表
表66
施工内容
设计座开工座完成座
五公司
919191
六公司
七公司
桥隧公司
线桥电务公司公司
合计
完成（）折合横延米完成横延米
1002955129551
完成（）
100
3、隧道施工分析见表67。
隧道施工分析表
施工内容
设计
折合全断面开挖
完成
完成（）
设计
仰拱
完成
完成（）
二衬
设计完成
官昌隧道303303
100
303303
100
303303
表67
单位：m
梨树坪隧道
上山隧道
163
194
163
194
100
100
163
194
163
194
100
100
163
194
153
194
12
f完成（）
100
939
100
设计
303
163
194
折合成洞
完成
303
160
194
完成（）
100
982
100
七、方案优化
（一）土石分界调整后路堑边坡由原人字型浆砌骨架防护优化为喷混
植生防护，原设计在弱分化软岩坡面刻槽浆砌施工难度大，优化后累计减
少浆砌石24376平米增加喷混植生24376平米，所增加1466万费用归列
在II类变更内。浆砌投标单价低为亏损项，而喷混植生投标单价高为盈
利项，因此方案优化后，不但降低了施工难度也加快了施工进度，同时增
加了效益减少了亏损。
（二）涵洞基底换填原设计为级配碎石填筑，通过与设计及业主积极
沟通，级配碎石换填可用砂夹卵石替代，从而大大降低了施工成本，此项
费用节约大约95万元。
（三）因我公司管段内多为强、弱分化软岩，路堑段原设计基床表层
进行改良土换填，而管段内没有可利用的黏土，黏土需进行远运，造成成
本加大，通过优化设计在满足质量要求的前提下，减少了路堑基床改良土
换填段落或换填深度，改良土发生变化段落共16段减少改良土3万方，
从而减少了亏损。
八、经营情况及其分析
（一）验工计价情况
1、业主批复验工及实际完成产值情况截止到2010年12月25日，五公司实际完成产值50838万元，其中：
开累批复验工51489万元；已完未验可计价部分6515万元；预计剩余
产值合同内产值6211万元。
完工结算及预计收入情况
编报单位：向莆指挥部
2010年12月25日
单位：万元
单位或项目
已批复已完未实际完剩余工验工计验成产值程量
变更调差索赔
13
f价合计
已批复已批复已计价未计价
预计可批
复
r