学习张兵事迹争当服务先锋
一名公交车驾驶员，26年来共运送乘客420多万人次，没有一名乘客投诉；驾车160多万次经过红绿灯路口，没有一次交通违章；行车80多万公里，没有发生一起交通事故。看似不可能实现的奇迹，却被优秀共产党员、武汉市公交驾驶员张兵同志做到了，他创造了26年职业生涯的零投诉、零违章、零事故的三零奇迹！张兵的事迹一经媒体报道，立即在社会上引起强烈反响，被誉为史上最牛的‘三零’司机。他先后获得武汉市劳动模范、优秀共产党员称号，省交通运输厅、省公安厅分别授予他全省交通运输服务明星和全省首个文明交通之星称号。省交通运输厅、武汉市交委分别发文，要求全行业开展向张兵同志学习的活动。省政府领导称赞他平凡之中显伟岸，普通之处见卓越。《人民日报》、新华网、《中国交通报》《湖北日报》《楚天都市、、报》等二十余家媒体先后进行了追踪报道，他还被当选为首批武汉城市精神代言人，2011年底他当选感动荆楚的2011楚天年度敬业人物，成为社会和行业的知名人物。通过多年的勤学苦练张兵练就了一套过硬的技术，也摸索出了一套为乘客服务的技巧。乘坐张兵的车，让我们感受到安全和服务，让人感觉到幸福，乘客的口碑，是对张兵的最高褒奖。经过学习和对比，发现个人存在如下问题和不足。一是理
f论学习系统性不强，深度广度把握不够。虽然平时较为注意学习，但学习的内容不系统，不广泛，有时只注重实用主义，急用先学，不注重全面、系统。二是工作标准不高，存有畏难发愁的活思想。对分工的业务协调工作，缺乏大胆负责，敢于碰硬的勇气，对碰到的业务协调问题，好办的就多办，难办的不愿多涉及，不能发扬锲而不舍的精神将问题解决彻底，面上满足于过得去，降低了工作标准。以上问题的存在，虽然有一定的客观原因，但主要是主观原因造成的。问题出在表面上，根子生在思想上，从更深层次上分析起来，主要有以下几点：一是宗旨观念有所淡化。认为自己工作了二十多年，有时产生松口气、想歇歇的念头，致使工作有时不够深入，满足于完成领导交办的任务，满足于面上不出问题，创新意识淡化，忽视了工作的积极性、主动性、创造性。二是自我要求有所放松。忽视了自我约束、自我监督、自我提高。工作有时凭经验，按部就班，忽视了自我的进一步完善和提高，不能紧紧跟上时代发展的需要，降低了自我要求，用一般的工作纪律、工作要求代替了党的先r