响。在齿轮选用大些的螺旋角时，使齿轮啮合的重合度增加，因而工作平稳、噪声降低。试验还证明：随着螺旋角的增大，齿的强度也相应提高。不过当螺
旋角大于30时，其抗弯强度骤然下降，而接触强度仍然继续上升。因此，从提高低挡齿
轮的抗弯强度出发，并不希望用过大的螺旋角，以15～25为宜；而从提高高挡齿轮的接
触强度和增加重合度着眼，应选用较大螺旋角。斜齿轮螺旋角可在下面提供的范围内选用：
轿车两轴式变速器为20～25°
初选的螺旋角22
4、齿宽b应注意齿宽对变速器的轴向尺寸，齿轮工作平稳性，齿轮强度和齿轮工作时受力的均
匀程度均有影响。考虑到尽可能的减少质量和缩短变速器的轴向尺寸，应该选用较小的齿宽。减少齿宽
4
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会使斜齿轮传动平稳的优点被削弱，还会使工作应力增加。使用宽些的齿宽，工作时会因轴的变形导致齿轮倾斜，使齿轮沿齿宽方向受力不均匀并在齿宽方向磨损不均匀。
通常根据齿轮模数m的大小来选定齿宽。
直齿：bKCm，KC为齿宽系数，取为4580
斜齿：bKCm
，KC取6085
第一轴常啮合齿轮副的齿宽系数，KC可取大些，使接触线长度增加、接触应力降低，以提高传动平稳性和齿轮寿命。
二、各挡齿轮齿数的分配
在初选中心距，齿轮模数和螺旋角以后，可根据变速器的挡数，传动比和传动方案来分配各挡齿轮的齿数。一、二、三、四、五挡选用斜齿轮，倒挡选用直齿轮。
1、齿轮齿数的确定
一档：
i1

z2z1
285
斜齿zh2Acosm

zh2Acosm（262cos22）254598计算后取整zh46，然后进行大小齿轮齿数的分配。
取z113z233所以i1254
二档：i2

z4z3
207
z3
z4

2Acosm

4598
取46
解得：z315
z431
所以i2207
三档：i3

z6z5
151
解得：z520
z5

z6

2Acosm

5109
取51
z631
所以i3155
四档：i4

z8z7
110
解得：z723
z5
z6

2Acosm

5109
取51
z828
所以i4121
五档：i5

z10z9
08
解得：z928
z5

z6

2Acosm

5109
取51
z1023
所以i5082
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2、对中心距进行修正
因为计算齿数和zh后，经过取整数使中心距有了变化，所以应根据zh和齿轮变位系数新计算中心距，在以修正后的中心距作为各挡齿轮齿数分配的依据。
修正后中心距一二档
A＇m
zh2cos

25462cos22
6202mm
，
三四五档
：A＇m
zh2cos

225512cos22
6188mm
。
3、确定倒挡齿轮齿数
倒档齿轮选用的模数往往与一档接近，取模数为25，倒档齿轮zR的齿数一般在2123
之间，选zR21。
i倒

z12z13z11z12
i1
dar