一档通过要求最大坡角max坡道时，
驱动力应大于或等于此时的滚动阻力和上坡阻力（加速阻力为零，空气阻力忽略不计）用公式表示为：
Temaxioigtr
Gf
cosmaxGsi
max
式中：为G为车辆总质量（N），f为坡道面滚动阻力系数（沥青路面中f001～002），
取0016，Temax为发动机最大扭矩（Nm），t为传动效率（085～090），max为最大爬坡
度（一般轿车要求爬上30的坡，大约167°）。
由上式可得：ig1

mgf
cosmaxmgsi
maxrTemaxiot
1040980016cos167104098si
1670276818210549609
即ig1182
根据驱动车轮件与地面附着条件：
Temaxioig1tr
F

即：ig1

F
rTemaxiot
式中：F
为驱动轮的地面法向反力，F
m1g；为驱动轮与
2
f黑龙江工程学院
地面的附着系数，在混凝土或沥青路面取0708，取08。此处m1取1140Kg（前置
前驱汽车的前轴轴荷4760）。
ig1

1040
9806081054909
02768

289
所以一档传动比的选择范围是182ig1289
初选一档传动比为i1285
最低稳定车速：
uami


0377
r
mi
i1io
59
Kmh10Kmh
合格
分配各挡传动比：选五档按等比级数分配i1i2i3i4qi2i3i4i5
i1285i508所以q137
i2

i1q

285137

207
i3

i2q

207137
151
i4

i3q

151137
110
i508
三、初算中心距A
初选中心距时，可根据下述经验公式
AKA3Temaxi1g
41
式中：A变速器中心距（mm）；
KA中心距系数，乘用车：KA89～93，商用车：KA86～96，多挡变速器：
KA95～110；
Temax发动机最大转矩（Nm）；
i1变速器一挡传动比；g变速器传动效率，取96。
Temax105Nm
i1285
AKA3Temaxi1g89～93310528596
f黑龙江工程学院
初选中心距A62mm
587～6236mm
22变速器齿轮的设计计算
一、齿轮参数
1、模数
车型
表1汽车变速器齿轮法向模数
乘用车的发动机排量VL
货车的最大总质量mat
10＞V≤16
16＜V≤25
60＜ma≤140ma＞140
模数m
mm
225～275
275～300
350～450
表2汽车变速器常用齿轮模数
一系列
100125
15200250300400
二系列
175225275325350375450
450～600
500600550
根据表1、表2本次设计，一、二、倒档齿轮的模数定为25mm，三四五档模数为225。2、压力角
压力角较小时，重合度大，传动平稳，噪声低；较大时可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。对轿车，为加大重合度已降低噪声，取小些。
变速器齿轮压力角为20
3、螺旋角
斜齿轮在变速器中得到广泛的应用。选斜齿轮的螺旋角，要注意他对齿轮工作噪声齿轮的强度和轴向力的影r