理办法》（铁办［2008］190号）；6）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2008〕316号）；7）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则有关内容进行修订的通知》（上铁运函〔2009〕603号）；8）《关于进一步加强施工安全管理的通知》（上铁运函〔2009〕409号）；9）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设200814号）；10）《铁路工程施工安全技术规程》（TB1040112003）。11）《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2009〕83号）；12）《铁路工务安全规则》；13）《铁路线路维修规则》。14）2009年上海铁路局长“1号令”。
二、编制原则
1、严格执行铁道部、上海局颁发的安全操作规程及管理办法。2、以人为本，安全第一。3、一切以保障既有线行车安全为第一。
三、工程概况
３１概况合蚌客运专线位于安徽省中部，北起蚌埠市，南至合肥市，沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县。合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分。合蚌客专引入合肥枢纽自合肥北城站（DK107950，相对淮南线下K74830）引出，以四线（蚌下行合蚌双线蚌上行，如图1所示）路基并行于淮南线下行线东侧，于DK110148DK111634（相对淮南线下K76030K77510）设刘大郢特大桥，后以路基下穿合六高速公路（DK112690淮南下K78565）行至双凤特大桥（DK113191淮南下K79068），穿双墩集车站（DK113814淮南下K79694，相距淮南下行线约2303米），跨涂河干渠DK115淮南下K79870后，蚌下行线于DK115160240上跨合蚌正线形成合蚌、蚌福四线并行（如图2所示）。蚌福双线于DK116000（淮南下K81900），合蚌双线于DK116200（淮南下K82100）分别跨越既有淮南线行至淮南线西侧，于DK116760处（淮南上K82700）跨工业大道至DK117500DK118600（淮南上K83400K84600）占用既有淮南线位。后行至大包郢线路所（淮南上K85719）与淮南绕行线上行并行至合肥北（淮南绕上K4709DK124510），其间分别以门式墩跨中谷粮专（DK121023D121089）、铝厂（DK121198DK121253）、金润米业DK121320121DK122047专用线。后继与淮南绕行线并行至合肥。期间分别以门式墩（DK124659DK124713）跨改建铁四局材料厂专用线、DK125203365处跨电厂专用线、DK125268367墩跨合九引入线，DK125302DK125335（368369墩）跨合武绕行上行线，DK125335DK125367，369370墩）跨桃东r