浅谈交流电力机车是机车发展的必然趋势摘要本文主要对电力机车的调速原理进行了分析使大家了解直流机车和交流机车的调速原理的不同比较出它们的优缺点从而得到交流机车为什么是机车发展的必然趋势。直流机车为什么要逐步淘汰并对中国的机车发展历程有个全面的了解。关键词交流传动技术调速机车发展中国的铁路正处于大发展时期其中机车技术的发展又是铁路大发展的重中之重。过去的电力机车主要采用国产的韶山系列这一系列机车按原理划分可被称为交直机车即接触网是交流供电到机车上将交流电转变为直流电最后把直流电输给直流的牵引电动机驱动机车运行。但随着机车技术的发展出现两大趋势一种是专门用来运送乘客的客运机车另一种是运送货物的货运机车。不管是哪一种机车直流机车都已经不能满足运输的需要交流机车必然要取代直流机车。首先分析客运机车客车机车的特点是运行速度越来越快国产的韶山型电力机车的速度从过去的平均速度60kmh左右后来经过五次提速最后达到最高速度170kmh。但国外的客运列车已经能达到300kmh甚至更高现在火车速度的世界纪录已经达到5748kmh。要想达到这样的速度直流机车是不可能达到的。因为机车的运行速度主要靠电机的转速来实现而根据直流电机的工作原理电机的转速不
f可能达到那么快。直流电机运行时转子绕组中的电流要换向而换向就会产生机械火花和电磁火花而且随着电机的转速越来越高火花也会越来越厉害产生环火和“放炮”现象电机根本无法正常工作。而把牵引电机从直流电机变为交流电机就不会存在这种情况。这是因为交流电机没有换向。交流电机的工作原理是给定子绕组通入三相交流电三相交流电就会在定子绕组中产生一个旋转磁场这个旋转磁场会切割鼠笼式的转子导体在转子导体中产生感生电动势和感生电流转子导体中的感生电流会在旋转磁场作用下产生电磁作用力使转子随着旋转磁场的方向转动。因此交流电机就没有换向当然就不会再产生火花所以交流电机普遍比直流电机要转的快。然后再分析货运机车货运机车要牵引货物列车所以要求机车的牵引力要尽量大功率要尽量高。而韶山型的直流机车单轴功率最大的是韶山8型一个电机的功率为900kW其他机车的一台电机功率普遍为800kW而交流机车上的电机仍然是轮对旁边的空间但它的功率最低为1000KW后来普遍是1200kW有的机车电机甚至达到1600kW是直流电机功率的两倍。一台六轴的交流机车的总功率相当于一台十二r