。该业务是针对汽车保有量市场，周期性波动较弱，盈利能力较强。车龄的不断老化为中国乘用车售后维修服务市场提供了更多的发展机会。根据中国流通协会预测，2012年我国汽车后市场规模达到4900亿元，20092012年复合增长率2686，2014年汽车后市场规模超过6000亿元。2015年后市场规模有望达到7700亿，2017年市场规模将破万亿，庞大的保有量市场为汽车售后服务提供巨大发展空间。汽车后服务市场将主导汽车行业下一轮盛宴。看好积极布局拥有高附加值的汽车售后维修养护服务并加速拓展盈利能力强的延伸业务（二手车交易、汽车金融、汽车保险等）的企业。一、整车概述：总体低速增长，内部结构分化1、14月销量表现及全年预测14月份同比低速增长：2015年14月份汽车总体销量8145万辆，同比增长28，增速较2014年全年下降41个百分点。其中，乘用车增长77，商用车增长191。乘用车市场的增长主要来自
f于其消费品属性以及中国汽车市场发展阶段，而商用车的下降主要是源于其与宏观经济密切相关的生产资料属性。2、下半年增速有所回升，全年前低后高预计2015年全年销量2462万辆，同比增长约48，增速再次放缓至2011和2012年水平。全年增速呈现前低后高的态势。二、乘用车：车型看SUV，品牌看自主1、SUV是确定的结构性机会预计2015年SUV同比增长37左右，仍是增长最快的细分市场，渗透率将提升至28左右。2015年14月份SUV同比增长477，考虑到下半年受基数影响，增速略有放缓，但仍是增长最快的细分市场，全年同比增速在37左右，与2014年基本相当。在高速增长情况下，市场渗透率进一步提升，14月份达到29，全年预计为28左右。消费群体年轻化、消费需求个性化，增换购需求增加，厂商加大产品投放是SUV高速增长的主要原因。当下，消费群体呈现年轻化的趋势，而这些年轻消费者越来越追求个性化，不愿意购买普通的轿车，因此首购就选择SUV的比例逐年增多。随着保有量的增加，增换购
f需求也在增加，而其购买SUV的比例又高于首购人群。此外，近两年各厂商均加大了SUV产品的投放力度，品牌种类繁多，产品配置丰富。SUV细分市场，从级别来看，增长最快的是A0级。2015年14月份，A0级SUV同比暴增240，主要是由于新产品的增加和放量。14月份销量前十品牌其中有7个是2014年上市新产品，且集中在下半年，因此上半年高速增长的态势将延续，下半年受基数影响增速将逐渐放缓。2、自主品牌独领风骚自主增长，合资下降：2015年14月份，自主品牌r