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防护棚搭设专项施工方案
一．工程概况新建张家口至唐山铁路太师庄跨张石高速特大桥位于河北省张家口地
区，经万全县、产业集聚区、高新区，起点里程IDK241441，终点里程IDK1402576，全长11611km，共352跨，是张唐全线最长的一座桥梁工程。太师庄跨张石高速特大桥分为单线桥和双线桥两部分，其中左线单线桥长2261km，右线单线桥长184km，双线桥长935km。左线单线桥设计孔跨布置为：？？，共计？？跨；右线单线桥设计孔跨为？？，共计？？跨，其中右？？号墩至右？？号墩为（406440）m跨110国道连续梁。太师庄跨张石高速特大桥从？？号墩至352号台为双线桥，设计孔跨布置为？？，共计？？跨。其中126号墩至129号墩为（488048）m跨丹拉高速连续梁、208号墩至211号墩为（488048）m跨张石高速连续梁、328号墩至331号墩为（406440）m跨滨河西路连续梁、334号墩至337号墩为（406440）m跨滨河东路连续梁。
跨丹拉、张石高速、110国道路面实测标高分别为69796m、67871m、73065m。铁路梁体底面高程分别为？？？、？？？、？？？m，设置防护棚净空高55m。
跨丹拉、张石高速、110国道公路为张家口放射形高速公路网的重要组成部分，其中丹拉、张石高速设计标准分别为双向4车道、双向6车道，110国道公路为双向2车道。路幅宽度分别为262m、362m和172m，设计时速100公里，交通量大，不能停运。新建铁路与丹拉、张石高速、110国道公路分别呈122°、68°、？？°角斜交。详见附图1、附图2二、总体方案
跨丹拉、张石高速、110国道连续梁采用挂篮悬臂施工，采用挂篮进
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行悬臂浇筑施工，施工过程中保证不侵占丹拉、张石高速110国道净宽、净高，不影响公路正常通车，先分别在127、128、209、210墩进行0块的浇筑，然后利用挂篮分段悬臂浇筑，在跨中丹拉、张石高速公路上空进行合拢。根据设计高程，梁底最不利点与防护棚架的净高为32m，考虑到连续梁采用挂篮施工，挂篮本身的高度为12m，自由活动高度为03m装拆模板，合计15m，小于32m，因此该防护棚架及连续梁的设计均满足规范及施工要求。安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响高速、国道公路行车。21防护原则
a、满足丹拉、张石高速公路通行净高55m以及滨河东西路、110国道45m的要求；
b、尽r