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环节一：
过了旨在减少二氧化碳排放的《哥本哈根协议》。我国政府作出了庄严的承诺。到2020年单位GDP碳排放量比2005年低4045。这个承诺只有转化为我们每个公民的个人行动，才能实现。我国才能在国际舞台上彰显负责人大国形象。然而，生活中这样的镜头我们常常看到。镜头一：“吃”的剩饭剩菜镜头二：“喝”塑料瓶子镜头三：“行”乘私家车上学镜头四：“用”教室使用日光灯同学们手中也有一份碳足迹计算表。下面让我们来计算一下，我们每天排放的过量二氧化碳有多少。生：KG师：我们每个人一天排放的二氧化碳量多不多？生（齐声）：不多。师：全国呢？生：很多。师：温总理有句话，再大的事除以13亿也是一件小事，再小的事乘以13亿也是一件大事。师：我们每个人如果不注意减少二氧化碳的排放，就会加剧温室效应。如果注意减少二氧化碳排放，就会减缓温室效应。这个道理大家都懂。但是我不明白，为什么
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环节二：
我们很多人却养成了非低碳的生活习惯呢？师：给大家3分钟的时间，结合我们已经学过的知识和已有的经验，分析我们为什么养成了很多非低碳生活的习惯。记录在你学案中相应位置。生1：如果温饱问题没有解决，我们吃饭会有饭菜剩余吗？我认为，收入水平的提高是人们非低碳生活的物质基础。生2：我觉得物质文明发展了，精神文明建设滞后，人们的素质没有相应提高，人们只考虑自己的需要，考虑自己的方便，不考虑自己行为对大自然的影响。生3：价格制约需求。我认为是低碳产品价格偏高是主要原因。据了解，新能源汽车比同性能传统汽车价格要高出一倍啊，而且在实际使用中很不方便，在大街上，我们可以到处看到加油站，你看到过电动汽车的充电站没有？价格高，质量不可靠，使用不方便影响了人们购买低碳产品的热情。生4：有人开得起宝马，就是不愿意购买低碳产品。所以，价格不是问题的关键，关键还是人们的素质问题。再说，很多低碳产品，如节能灯、高能效空调等国家也有补贴。但是，人们购买的热情也不高，至少我们学校都没有购买和使用。生5：国家没有相应的法制制度，或者有法律制度，但
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没有认真执行也不利于人们养成低碳生活习惯。
生6：现在整个社会，关注低碳生活的人很少，很多政
府机关、企业事业单位也不太关注。这种r