，但运转、运用、南坪、九苏木、运管室、救援列、设备至今仍未上报。要求10月6日前，将安全生产自查自纠工作总结报安监科OA邮箱，各车间均未上报。根据管理人员监督考核管理办法红色通知书B类第8项，对各车间、班组未按要求开展活动和落实文件者，对车间管理者和班组长各罚款400元。五、九月份安全生产中存在的主要问题1、运转车间司机钱白本年度第三次闯模。事故经过：2013年09月10日，司机钱白、副司机李伟东，机车SS4B0108车次71180，在鸡鸣驿站167k259m处自停动作速度25kmh限速25kmh信号红黄灯，原因靠标自停。（钱白前两次闯模事故经过：第一次，运转车间司机钱白、副司机郭凯于2013年2月5日在十九沟车站进站闯模自停；第二次，司机钱白、副司机李伟东，在2013年04月01日又在十九沟进站32k190m处进站再次闯膜。）2、弓网事故一件：2013年9月11日司机贾广斌、副司机郭文强、二位副司机王剑，机车SS4B105106担当Tw871190次列车牵引任务。当机车由旧二场转线过程中，主断路器跳闸，司机发现接触网摆动，立即降下受电弓，确认降弓后，未做任何处理维持运行至机待线尽头后停车，再次确认受电弓被刮坏、倾斜，距离接触网不无侵限。司机汇报值班主任后，
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十月份安全通报
f将故障节105A节受电弓切除，回燕庄折返段入库处理故障受电弓。注：该车到达点岱沟后，经安监科、生技科等部门共同确认：SS4B105的B节受电弓严重损坏。3、未挂列尾开出列车一件。概况：2013年9月24日，司机郭正楷、副司机梁久灵使用机车167担当TH184次列车牵引任务，在唐公塔车站等天窗时，列尾工区错误摘除该列车列尾，在开车前司机郭正凯按规定进行制动机简略试验，充、排风正常，但列车尾部风压检查异常，司机发现列尾临时故障未引起警觉，还直观认为是列尾故障，未向车站汇报索要调度命令，擅自开车运行至点岱沟车站。4、运行监控装置分析通报中存在的问题及注意事项：（一）电力机车运行分析汇总：（1）装置动作14件，环比减少4件；（2）区间及非正常停车28件，环比减少7件；（3）未按规定巡检38件，环比减少9件；（4）其它违规10件，环比增加4件。（二）内燃机车运行分析汇总：（1）装置动作12件，环比增加1件；（2）区间及非正常停车5件，环比增加2件；（3）其它违规7件，环比减少5件。（三）1全线共发生装置动作26件，环比减少3件；设备因素动作4件、乘务员责任动作24件（运转车间8件、联运车队10件、运用r