波折腹板箱梁的结构示意图，它是由混凝土顶底板、波折钢腹板、横隔板、体内外预应力钢筋或索等构成。波折腹板箱梁桥在这么短的时间里取得如此快的发展，相对于预应力混凝土箱梁桥，一般认为主要在下面几点具有优势。
1用波折钢腹板替代混凝土腹板，主梁自重大约可以减轻20；2波折腹板在桥梁纵向刚度几乎为零，使上下混凝土翼缘板相互间不受到约束；3波折腹板在桥梁纵向刚度几乎为零，大幅度提高了施加预应力的效率；4波折钢板是利用弯成的波形几何形状来代替加劲肋，具有很高的抗剪强度；5箱梁腹板制作可以实行工厂化，并且伴随着自重减轻，架设更容易。图14所示是法国于1987年建成的Maupre桥的立面布置及其横截面，采用波折腹板的7跨连续箱梁桥，总长为325m，各跨跨度为4095472553555040472544104095m，桥面宽度为1075m。该桥与其它的波折腹板箱梁桥最大的不同，是用钢管混凝土杆件来代替混凝土底板，与倾斜45度的两块波折钢腹板及其混凝土顶板形成三角形箱形截面。从而上部重量得到大幅度减轻。不仅技术含量很高、即采用波折腹板及其将钢管混凝土作为梁杆
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f件使用，而且包括桥墩在内的整体造型美观、设计新颖。
混凝土顶板
体内索
腹板
横隔板
波折腹板体外索体内索
混凝土底板
图13波折腹板箱梁结构的示意图
a立面布置
混凝土板波折腹板
b横截面图14Maupre桥的布置与横截面mm
图15所示是该桥建成后的照片。该桥的桥墩是采用面向主梁逐渐缩小的H形截面形式，并在其顶部设置V形加劲肋固定主梁（图16）。主梁的桥面板是在横向施加预应力的钢筋混凝土结构，用圆钢管代替底板与倾斜45度的两块波折钢腹板连接在一起，与顶板共同形成主梁。钢管直径为610mm，厚度为20mm，内部填充混凝土来加强在支座处的局部应力。
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f图15Maupre桥法国
图16桥墩顶部的构造
波折腹板的形状与尺寸如图17所示，其厚度为8mm，下部与圆钢管焊接，上部用型钢
连接件与顶板接合。关于主梁的结构特点大致有以下几各方面。
1用钢管代替底板构成三角形截面，使主梁成为安定的截面形式，并且对抗扭作用极
为有利。
2桥面板沿横方向配置预应力钢筋，承担因三角形截面而在桥面板横方向上发生的较
大拉伸应力。
3在箱梁内部沿纵向设置体外索，有利于预应力索的维护及其更换。
4主梁重量较轻，除去桥面铺装等的箱梁重为77kNm，另外与同等跨度的高强混凝土
箱
梁
桥
相
比
较
，
图17波折腹板形状mm
推
算可以节省造价大约30。
该桥采用顶推施工r