golo（轱辘）、多乐车助手、车况检测大师以及车行者。目前OBD类产品有两大阵营，一大阵营是基于ELM327的蓝牙OBD产品，这类产品的特点是成本低，但做二次开发如里程统计、油耗分析等功能比较麻烦。蓝牙OBD加APP的产品形态更适合于发烧友使用，没有建立相应的生态链，纯属于移动互联网向车联网渗透的另类产品。还有一个主要的问题在于基于ELM327的OBD功耗太大，容易造成馈电。另一大阵营是基于自主方案的OBD产品，这类产品虽然价格相对较高，但可以做一些增值的服务，可扩展性比较强。二．OBD市场结构与供需分析：我国汽车保有量达到15亿辆，到2016年，保守估计我国汽车检测量将达到1700万辆。值得注意的是，每到汽车年审时，不少车主都为爱车的检测和审核带来的诸多不便而万分苦恼，这对汽车检测的便民性提出了诸多要求。从产业发展的角度来讲，汽车检测作为汽车工业发展中一个服务性的环节催生了一系列相关的市场的进步，比如汽车检测设备的发展、汽车检测站点的增加、汽车检测技术的进步和上下游需求市场的扩张等。同时，随着汽车技术装备更加现代化和汽车数量的不断增加，国家和各级政府必然对汽年检测技术和设备提出更高的要求汽车检测维修业市场的不断壮大，对汽车维修诊断设备的需求也会不断扩大。俗话说买车容易，养车难。除了要承担国家发改委线性递增的油价外，车子本身的维护和保养也是一笔不小的开支。特别是随着近几年交通事故的频发，人们在购车和驾驶时，对汽车安全性问题的看重的态势愈发明显，特别是对很多不懂汽车检测维修的车主来说，经常遇到小毛病花大价钱的时候。这就对汽车检测不断提出新要求，从而不断推动汽车检测意识化平民化。虽然汽车配备OBD车载系统已经有好几十年的历史，车载系统也的确越来越智能，但封闭性依然存在。而且由于天生门槛高，很少有开发人员不敢尝试把自己的服务推广到汽车平台上。一是复杂的汽车电子系统，二是开发人员所开发的车载设备无法评估安全性。三．OBD竞争格局及问题所在：目前，全国做OBD硬件的厂商据称有上万家，除了原来的专业做汽车汽车后市场诊断系统的元征等OBD传统厂家之外，现在很多做视频监控DVR的企业、IT企业和做dvd导航音响的厂家也转型进入这领域，加剧了市场的竞争；随着OBD的快速发展，市场也很乱了，像深圳有很多几个懂技术的凑到一起，做开发公司，专门给生产工厂开发，大部分生产厂都不做开发，而大部分企业都不生产而采用oem方式贴牌销售。能r