坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米。
f4曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。
5、车库出入口设计1车库出入口宽度，国家规定最小宽度为单行车道35米，双行车道6米，万科项目设计常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。2车库出入口数量，停车数量≤50辆，设置一个单车道出入口。51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出入口，或者两个单车道出口。大于100辆的地下车库，两个单车道出口。
6、转弯半径设计车库汽车环行道的最小内径：一般取39～42米即可。
7、车库坡道设计在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。直线坡道：单行道为4米，双行道宽为6米，防火疏散用双车道宽7米。曲线坡道：一般单车道宽4米，防火疏散用双车道宽7米。一般坡道的结构参数：
f8、停车效率控制指标
注：车位平均面积计算标准为地下总建筑面积除以总停车数
9、车库楼面的基本设计1基本结构参数普通停车库的楼面活荷载取值为4kN板厚取值为h110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用110～112足够，次梁采用112～114的跨度。2面层和找坡普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法最多为50，面层中需配Φ4150x150200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。
10、地下车库埋深及标高控制小高层、高层住宅地下室埋深一般为地上建筑高度的115～130，约33至40米；半地下车库埋深一般在15至20米；全地下车库埋深因考虑绿化种植、管线综合及场地设计，一般在42米至50米。地库埋深深度应尽量减小，以控制地下水浮力并减小开挖量；高层地下室埋深与地下车库埋深应进行协调，综合计算高层结构增加成本和基坑支护节省成本之间关系，达到最佳经济性。
f11、地库主体结构含钢量指标12、地库主体结构混凝土量指标
13、地下室顶板1顶板厚度：顶板厚度和顶板所处的位置、顶板的覆土、跨度等有关
f2顶板梁高：根据顶板的覆土、是否做人防而定，可大概估算：
注：为降低层高，也可考虑采用宽扁梁，但会增加一些造价。一般不采用将大部分顶板梁上翻形成“水池”，如确实要上泛，上泛高度至少≥300，并应在梁上合适位置预留Φ50的过水洞，洞底标高同板面。3顶板排水找坡：对于双面停车的车库顶面，一般采用≥2的上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法详景观设r