1、提单：是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。2、《海牙规则》，全称《1924年统一提单的若干法律规则的国际公约》是最早规范海运承运人责任的国际公约。，3、国际货物多式联运：以至少两种不同的运输方式将货物从一国接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输。4、定期租船合同：指出租人在一定期限内把船舶出租给承租人供其按约定的用途使用的书面协议。航次租船合同，它是由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。5、意外事故：指与航行有关的如触礁、颠覆、碰撞、失踪等意外事故。6、实际全损：指货物全部毁灭或因受损而失去原有用途，或被保险人已无可挽回地丧失了保险标的。7、推定全损：指货物受损后对货物的修理费用加上续运到目的地的费用超过其运到后的价值。8、单独海损：是指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分损失。9、单独费用：是为了防止货物遭受承保风险造成的损失或灭失而支出的费用。10、流动保险单：指保险人与被保险人就总的承保条件，如承保风险、费率、总保险金额、承保期限等事先预以约定，细节留待以后商定的保单。重复保险单；指被保险人在同一保险期间内与数个保险人，就同一保险利益、同一保险事故分别订立数个保险合同。11、国际经济法：是调整国际经济活动和国际经济关系的法律规范的总和。即调整国际经济交往中关于商品、技术、资本、服务在流通结算、信贷、税收等领域跨国境流通中法律规范和法律制度的总称。12、商标：是用于区别商品生产者或销售者、服务提供者的标志，通常由文字、图形或其结合组成。13、不质疑条款：对转让的技术的合法性不得提出异议。14、商标权：是商标所有人对法律确认并给予保护的商标所享有的权利，通常包括商标专用权、商标续展权、商标转让权、商标许可权等。15、BOT（建设经营转让）：是指政府（通过契约）授予私营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款、回收投资并赚取利润；特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。16、融资租赁：指由出租方融通资金为承租方提供所需设备，具有融资、融物双重职能的租凭交易。17、来源地税收管辖权：是指依据属地原则确定的管辖权。它是一国对非居民来r