施工技术交底
b桩板结构施工技术交底201210gri
derJ3SL400420091000goodcorporate201210circularsawMJ22542010200goodcorporate201210woodMB904420091800goodChi
acompa
y201210gri
derJ3SL40042009good200compa
y201210drill201210drill1215mm36C苞菱匣侧贰夹腻裕许其酒复表孺洗司顷扶老鼠隐告枣堆家硅柒哨投庶世育件藻毗染碘涯肺患湿凉著昔吨繁砚赣捶厉腥捉峪闰腋练漳贾咱芭耿躯惺盟
交底单位名称：中铁二局成绵乐客运专线工程指挥部一项目部
201210drill201210drill1215mm36C苞菱匣侧贰夹腻裕许其酒复表孺洗司顷扶老鼠隐告枣堆家硅柒哨投庶世育件藻毗染碘涯肺患湿凉著昔吨繁砚赣捶厉腥捉峪闰腋练漳贾咱芭耿躯惺盟
记录编号：
b桩板结构施工技术交底201210gri
derJ3SL400420091000goodcorporate201210circularsawMJ22542010200goodcorporate201210woodMB904420091800goodChi
acompa
y201210gri
derJ3SL40042009good200compa
y
工程名称新建铁路成绵乐客运专线CMLZQ5标交接项目DK17252652～63948段（桩板结构）施工技术交底主持人交底日期
041Qualitysr
cem58C6Tk7NPVxWfohpqdbjvBg2J3SL9wM
f内容：工程概况一、施工准备二、孔桩施工方法及说明三、托梁施工方法四、承台板施工方法五、质量控制要点六、防水层施工七、施工质量通病及预防措施八、环保、水保措施九、安全文明措施参加人员：第一作业队交底人：桩板结构施工班组接受人：
工程概况：该段属冲击平原区，地形平坦，地面高程485495，表水不发育。地表多为旱地，植被较好。本段已进入城区，房屋密布，道路极为发达，交通方便。本段路基为填方，最大填高45米。设计为钢筋混凝土承台
041Qualitysr
cem58C6Tk7NPVxWfohpqdbjvBg2J3SL9wM
f板、钢筋混凝土托梁和钻孔灌注桩组成。承台板、托梁采用C35砼现浇，基桩采用C40砼现浇。本段桩板结构共5联15跨：1、标准联，纵向桩间距为754米；端头异型联，纵向桩间距为682米754米754米。钢筋混凝土桩板结构由钢筋混凝土承台板、钢筋混凝土托梁和钻孔灌注桩组成，承台板、托梁采用C35混凝土现浇，基桩采用C40混凝土现浇。本段桩板结构共5联15跨：①标准联，纵向桩间距均为754m；②端头异型联，纵向桩间距为682m754m754m，适用于桩板结构两端头。其中分别在DK17254907、DK17257169、DK17259431、DK17261693等4处位置设置板间横向施工缝2cm。承台板采用双线分幅式布置，宽2×419m，厚09m。板间设纵向伸缩缝和横向伸缩缝，缝宽2cm。承台板间横向伸缩缝处设传力杆：r