置的工作原理是
A、吹除并取代附面层使气流稳定B、在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦
2
读万卷书行万里路
f旗开得胜C、在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚D、将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离155、后掠机翼在接近失速状态时A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B、应使翼根先于翼尖失速利于从失速状态恢复C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速156、前缘襟翼的作用是A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升B、增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D、增加翼型弯度，防止气流在前缘分离164、下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理A、后缘简单襟翼。B、前缘缝翼。C、涡流发生器。D、下垂式前缘襟翼。167、增升装置的增升原理有A、增大部分机翼弦长B、使最大厚度点后移C、使最大弯度点后移D、减小机翼的迎风面积170、利用机翼的增升装置控制附面层可以A、减小附面层的厚度。B、加快附面层气流的流速。C、使附面层分离点向前移。D、使附面层分离点向后移172、后退开缝式襟翼的增升原理是A、增大机翼的面积B、增大机翼的相对厚度C、增大机翼的相对弯度D、加速附面层气流流动173、前缘缝翼的功用是A、增大机翼的安装角B、增加飞机的稳定性。C、增大最大升力系数D、提高临界迎角183、当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后
3读万卷书行万里路
fA、局部激波首先出现在上翼面。B、局部激波首先出现在下翼面。C、只在上翼面出现局部激波。
旗开得胜
D、随着飞行速度的继续提高，局部激波向前移动。等音速点前移，激波向后，超音速区扩大
186、飞机进入超音速飞行的标志是
A、飞行马赫数大于临界马赫数。B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。
C、在机翼上表面形成局部的超音速区。D、机翼表面流场全部为超音速流场。
194、飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：
A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力。
B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
198、当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是
A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。
r