的桩基，以洞内径向注浆加固桩底地层作为备用方案，将根据施工监测结果报建设部门和监理批准后实施。
3结束语新建盾构下穿既有运营线路和城市建筑群的施工控制既是目前国内大规模开展轨道交通建设过程中遇到的全新问题，也是一个综合性问题，它需要设计、建设、运营、施工、监理、监测各部门通力合作，全力配合，只有这样，才能保证安全顺利施工，同时确保既有线路安全、快捷、不间断运营。参考文献：陈馈，洪开荣，吴学松盾构施工技术北京：人民交通出版社，2009
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