压力调节器发出指令。
1936年博世公司申请一项电液控制的ABS装置专利促进了防抱制动系统在汽车上的应用。1969年的福特使用了真空助力的ABS制动器1971年克莱斯勒车采用了四轮电子控制的ABS装置。这些早期的ABS装置性能有限可靠性不够理想且成本高。1979年默本茨推出了一种性能可靠、带有独立液压助力器的全数字电子系统控制的ABS制动装置。1985年美国开发出带有数字显示微处理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器“一体化”的ABS防抱装置。随着大规模集成电路和超大规模集成电路技术的出现以及电子信息处理技术的高速发展ABS以成为性能可靠、成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品。1992年ABS的世界年产量已超过1000万辆份世界汽车ABS的装用率已超过20。一些国家和地区如欧洲、日本、美国等已制定法规使ABS成为汽车的标准设备。
f2制动系统的组成、工作原理
一般制动系的基本结构主要由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成旋转部分是制动鼓固定部分包括制动蹄和制动底板调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。
制动系统的一般工作原理是利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
1制动系不工作时蹄鼓间有间隙车轮和制动鼓可自由旋转
2制动时要汽车减速脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞使主缸油液在一定压力下流入轮缸并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩从而产生制动力
3解除制动
当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位制动力消失。
3、制动主缸的结构及工作过程制动主缸的作用是将自外界输入的机械能转换成液压能从而液压能通过管路再输给制动轮缸制动主缸分单腔和双腔式两种分别用于单、双回路液压制动系。
汽车制动系的功能是使驾驶者根据道路和交通等情况借以使路面对车轮施加一定的力对汽车进行一定程度的强制制动来满足驾驶者的行驶需求。制动系主要由供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置、制动器几大部分组成。
在制动系中的制动器就是用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件目前可分为鼓式和盘式两种。当今的汽车还都具有中央制动器手刹车主要用来进行驻车制动。由于结构及物理特性的不同目前鼓r