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装载机液压系统常见故障分析及维修
作者：初雪萍来源：《现代商贸工业》2015年第22期
摘要：装载机工作过程中，液压系统经常出现故障，根据装载机液压系统的结构原理，结合使用与维修情况，总结出装载机液压系统故障分析与维修经验。
关键词：装载机；液压系统；故障维修
中图分类号：TB
文献标识码：A
文章编号：16723198（2015）22023202
装载机上应用液压传动的系统，主要有工作装置液压系统、转向液压系统、变矩变速液压系统。它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、操作方便轻巧等优点，但是，由于液压系统是以液体作为传递动力的介质，故容易产生泄漏，运行时间较长后，还容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压传动故障的出现具有突发性、隐蔽性，而且涉及元件较多，给故障诊断和排除带来极大的困难，因此，在维修液压系统时必须懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修质量。
1转向液压系统的故障原因及排除方法
11转向沉重：慢转方向盘正常，快转方向盘沉重
（1）系统内有空气，油面太低，回油时会有大量空气带入，应及时补油。可利用转向到极限位置继续转动方向盘，使溢流阀开启排出空气。
（2）优先阀控制压力过低，弹簧力下降；应检查弹簧是否损坏或永久性变量太大应及时更换。
（3）优先阀芯卡在某一位置，应卸下阀芯，清洗阀体等零件，阀芯、阀体配研，保证阀芯在阀体内移动自如。
（4）油泵损坏，流量不足，应修理或更换。
12转向沉重：没有负荷时轻，有负荷时重
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（1）转向溢流阀调定压力过低，应检查弹簧是否损坏或永久变形量太大应及时更换弹簧，或者抱母或调压螺栓松动，则应重新调压，螺母要锁紧。
（2）溢流阀不密封，阀芯或阀座的密封面有缺陷，应修复。（3）阀块中的缓冲阀压力过低应检查弹簧是否损坏或永久形变量太大，应更换弹簧，或者密封面不密封，应修复。（4）油泵损坏，流量不足，应修理或者更换油泵。13转向沉重：小油门时转向沉重，加大油门后工作量正常（1）油泵损坏，流量不足应修理或者更换油泵。（2）优先阀阀芯、阀体配合间隙过大，应更换阀芯或总成。14转向无终点感：转向到达极限位置，转动方向盘仍很轻便（1）转向器阀体、阀芯、阀套或转子、定子严重受损，间隙过大，应更换磨损零件或转向器。（2）溢流阀或缓冲阀开启压力过低，处理办法同前。15转向失灵（1）方向盘不能自动回中，弹簧片折断，应更换。（2）压力振摆明显，r