物流统一的行业标准有待建立
可以看到的是，正是因为发展过程中缺少一个统一的行业标准，使得整个钢铁物流行业仍呈现游击战、业余化、缺少统一认知度，自然也就难以实现物流服务专业化水平的提升。
一个十分明显的问题摆在面前，资源配置的不合理、物流成本的可控空间，引发这些问题出现的根本原因在于，如此庞大的钢铁物流产业集群缺少有效组织与调配，作为服务产业的一个重要组成部分，缺少专业的组织领导。
综合现状来看，现阶段研究钢铁物流产业，也是有较为充分的宏观背景条件，客观来看，现阶段具备的具体条件如下：
1、时机恰当
从国家产业政策背景来看，《国务院关于加快发展服务业的若干意见》中明确要求，“立足于用好现有服务资源，打破行政分割和地区封锁，充分发挥市场机制的作用，鼓励部门之间、地区之间、区域之间开展多种形式的合作，促进服务业资源整合，发挥组合优势，深化分工合作，在更大范围、更广领域、更高层次上实现资源优化配置。”
依据《国务院关于加快发展服务业的若干意见》第八条之规定，还可以适当享有国家从财税、信贷、土地和价格等方面适当的扶持政策。在一些背景条件下，最终实现“钢材资源优化配置”。
2、硬件条件具备
除开上述政策因素支持之外，各种硬件条件也是可以逐步配套上来的。正如《国务院关于加快发展服务业的若干意见》中第四条所阐述的，各地区要按照国家规划、城镇化发展趋势和工业布局，引导交通、信息、研发、设计、商务服务等辐射集聚效应较强的服务行业，依托城市群、中心城市，培育形成主体功能突出的国
f家和区域服务业中心。进一步完善铁路、公路、民航、水运等交通基础设施，优先发展城市公共交通，形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，加快建设上海、天津、大连等国际航运中心和主要港口。加强交通运输枢纽建设和集疏运的衔接配套，在经济发达地区和交通枢纽城市强化物流基础设施整合，形成区域性物流中心。
上述这些硬件设备的逐步完善，再配以恰当的信息化技术平台，充分运用互联网、手机3g4g通讯科技手段，实现钢铁物流行业物流、资金流、信息流的充分对称，减少不必要、不合理的资源调配，从而逐步实现“合理布局、专业分工”，最大程度上使得钢铁资源配置合理化。
3、参与群体广泛
从参与群体来看，钢铁物流行业包括了目前钢铁原材料供应商、钢铁生产企业、钢铁流通贸易企业、钢铁物流基地、钢铁消费企业和加工配送企业，因其资本密集型的产业特征，自然还吸引了金r