隧道洞身衬砌施工方案
⒈模板与支护隧道衬砌台车选用本投标人自行研制的简易台车，其原理是在原始排架的基础上，将若干榀钢架连接固定为一个整体，安装行走部分，并增设双层平台，形成整体行走台车。其结构主要以钢拱为骨架，以型钢为支撑结构，加操作平台形成，将其立于边墙基础上，配合液压千斤顶及行走装置，达到整体升降和行走的目的。衬砌台车长度不应超过105米，厚度不应小于12mm。衬砌模板安装位置应准确，连接牢固。模板应表面光滑，接缝应结合严密，不漏浆。安装前应对开挖面进行复查和整修。模板表面应在浇注混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。有效地防止混凝土粘结在模板表面上。模板与支架应有足够的强度、钢度和稳定性，能安全地承受所浇注混凝土的重力、侧压力、震动力及在施工中可能产生的各项荷载。达到不胀模、不漏浆。⒉模筑混凝土施工模筑混凝土在初期支护已达到设计要求，防水板及纵、横向排水盲管设置完毕，预留孔及预埋件已按设计要求留置后进行。并检查隧道中线、标高、断面尺寸准确无误，隧道无欠挖，二次衬砌内轮廓符合设计要求。混凝土在拌合站搅拌合格后，用搅拌运输车运至现场，采用混凝土输送泵送入模，保证混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆。拆模时，先拆堵头板，再拆连接件及支撑，然后用垂直与侧向丝杠收缩模板，
f使台车可以向前行进。隧道二次衬砌一次完成，不得中断。如因故必需中断，则在继续浇注混凝土
前，先凿除混凝土表面的松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净，在其上铺一层23cm厚的同标号水泥砂浆后再继续浇注混凝土。拱部浇筑顺序为从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面做成辐射状。
⒊超挖回填拱脚及墙脚以上1米范围内的超挖，用同级混凝土回填，其余在允许范围内部分，用与衬砌同级的混凝土回填；超过规范允许部分，用片石混凝土或浆砌片石回填。超挖回填不得侵入衬砌断面。⒋仰拱模筑混凝土施工为提高隧道的稳定性，改善隧道结构受力情况，仰拱衬砌先于隧道拱、墙施工。为避免施工过程中运输车辆对仰拱的破坏，采用自行加工的墩钢桁梁便桥，架于未达到设计强度的仰拱上。
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