要求，应该与第二遍补充冲击有关。因
f此建议在下一段落碎石化施工时MHB设置的主要技术参数为：工作速度：1510mmi
，工作锤数量16个，落锤高度为11米，破碎频度：2430次分钟。但是只要冲击一遍，既能保证破碎后路面粒径满足要求，且表面不会过于粉末化。碎一个车道的过程中要与相邻车道搭接宽度至少10。对于一次性破碎后大于设计、规范和图纸要求的板块，应进行补充破碎，保证粒径达到要求。地下有涵洞及桥端两侧各3m范围内均不得施工。之后我们进行下道工序施工。
（3）破碎后的压实要求压实主要作用是将表面较长较宽的颗粒进一步破碎，紧固下层
块料以增加结构强度并提供一个用于水稳摊铺时路面的平整表面。通过试验段施工，碾压先用钢轮压路机稳压不少于3遍，压路机
行驶速度为4kmh。对于较大颗粒人工剔除。压实后对于有较大的缝隙，采用人工撒布石粉或石屑，一般1000撒80吨石粉。人工撒布均匀后，采用钢轮振动压路机碾压，先稳压一遍后，采用振动碾压2遍，其间若表面石粉有陷落，则人工继续撒石粉。直到石粉不再陷落为止，保证碎裂板块间隙填充充分，之后用人工扫缝23遍，以填满表面缝隙。最后洒水静压，不要洒多水，一般控制在1000洒25吨水。通过重点局领导的检查，路面的平整度和表观质量能满足要求（附现场记录照片）。现场领导还指出石粉撒布量稍多，应控制石粉用量，达到既能满足规范要求，保证路基质量，又能节约材料，控制成本的目的。同时应该测量碎石化路面的沉降值，因此我们安排人员测得碎石化路面沉降值，通过测量统计。（附沉降值测量记录）
f水泥路面碎石化图片压实图片
fZ型压路机压实后图片人工撒石粉图片
f碾压后现场照片
f（4）破碎砼路面的养护除了指定的用于开放横穿交通的区域外，破碎后的砼路面的任何路段均不得开放交通。5在进行下一段施工时我们采用的MHB的参数为：工作速度：1510mmi
，工作锤数量16个，锤迹间距为10cm，落锤高度为10米，破碎频度：2430次分钟，且只冲击一遍。石粉用量控制在1000撒50吨。在碾压完成后我们再次邀请重点局领导来工地检查指导。领导表示：此次冲击效果较好，基本满足要求。6最后确定碎石化的MHB的参数为：工作速度：1510mmi
，工作锤数量16个，锤迹间距为10cm，落锤高度为11米，破碎频度：2430次分钟，只需冲击一次。四、水稳层施工
本工程水泥稳定级配碎石基层的平均厚度为20cm要求的压实度：98；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水r