该车的提速有时还是不好8。变速箱挂挡时十分吃力，往往很难挂上挡，勉强挂入某挡时，会产生齿轮撞击声。需要退出挡位时，仍然十分困难。
32故障检测
自动变速箱起飞后发现，曲轴和飞轮的形状类似于径向板三角形连接的液力变矩器，在固定螺丝孔，所有故障，变矩器，不与飞轮转动。电源被切断，自然不能输出功率。一个径向板更换，改装车。1个月后车辆的正常运行，对公路“崩溃”；。将车开回车库，电梯传动检查，发现了一个新的径向板改变了所有的螺丝固定骨折，仔细的检查，但没有损坏自动变速箱油的压实和其他部件。为什么一个又一个的都是由断层引起的径向板损坏，故障转炉。液力变矩器仔细检查后，部分的曲轴后端延伸到飞轮轴颈不正常磨损。用游标卡尺测量变矩器前轴颈在012mm，椭圆，因其在曲轴的后端设有衬套（液力变矩器前桥），通过测量套管深度时，圆度可达035mm，此外，索纳塔汽车飞轮壳与变速箱连接的螺纹孔外壳应该有2个内在力量，销（交叉）现在发现只有1，怀疑是由这两个因素造成的，并采取以下措施：1重新安装一个标准螺丝定位销套；2，液力变矩器头轴颈（朝索纳塔汽车方向）重新整理
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3，一个青铜的曲轴的后端内衬套孔加工，和液力变矩器前轴与缺口约为003007mm，4，一个新的辐板更换5，安装复杂的变速箱，紧固飞轮壳十字螺钉受力均匀，再由专人检查紧固所有根据车辆配置的技术要求，所有正常的近3个月后，故障排除。
33检查自动变速箱外部程序
第一、液力变矩器看到外面的形状变形，壳的颜色是蓝色，第二、平衡径向板连接端面圆跳动量应大于020mm第三、液力变矩器直接驱动的圆跳动量大于030mm第四、间接驱动输入轴颈的液力变矩器的圆跳动量大于030mm第五、齿轮式机压实齿侧间隙的极限是030mm
第4章索纳塔变速箱故障分析及维修方法41变速箱发热的分析
一辆现代索纳塔汽车，在行驶途中索纳塔汽车突然熄火，熄火后索纳塔汽车无法起动着机，直接被拖到修理厂修理。启动正该车仅行驶2000km。突然不能启动。作者试验启动机不转动。测量蓄电池电能正常。观察启动机继电器没有动作，发现变速箱温度过高。
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411变速箱发热原因变速箱发热原因：①缺少润滑油或润滑油变质；②齿轮装配间隙过小，从而引起摩擦加剧；③轴承装配过紧，齿轮啮合间隙过小；④缺少齿轮油或齿轮油赫度太小。
412故障诊断与排除变速箱过热，可以根据过热的部r