1553过电压保护1555其他保护1661网侧高压电路1862整流调压电路1963牵引电路207SS4改型电力机车辅助电路分析22结论36致谢37参考文献38附录A附录内容名称39
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ff西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）
引言
铁道牵引电传动技术是牵引动力设备的核心技术，其发展目标一直是致力于改善机车牵引和电制动性能，提高运用可靠性和能源的有效利用率，减少对环境的影响，降低运营成本，更好地满足铁路运输市场的需求。自上世纪50年代末，我国第一台干线电力机车问世至今，我国电力机车电传动技术随着电力电子和功率电力电子器件技术的发展和应用，经历了从第一代SS1型电力机车的低压侧调压开关调幅式的有级调压调速技术，到第二代的SS3调压开关分级与级间晶闸管相控平滑调压相结合的调压调速技术，再到第三代的SS4SS9电力机车的多段桥晶闸管相控无极平滑调压调速技术，知道全新一代的“和谐”型交流传动机车的跨越式发展历程。
电传动技术与功率电力电子器件技术紧密相关，一代功率电力电子器件产生一代牵引设备。只有在GTO、IGBT等全控型大功率电力电子器件及先进的控制技术出现后，才真正确立了现代交流传动技术的优势。使机车电传动技术发生了根本变革，由直流传动向交流传动变革。
我国机车电传动技术已走过了50年的发展历程，取得了巨大的进步。铁路运输从速度和功率已被用到技术的极限的交流传动迈入速度更快、功率更高的交流传动的阶段。但r