补强设计的要求，针对使用的旧路的状况来确定使用旧路的方案和补强厚度。可是通常情况下设计单位不会进行细致的调研，只是大概给出一个补强厚度就完事了。这样就会造成路段补强后的补强厚度不满足标准，使得路面早早出现破坏情况。22施工方面（1）沥青混凝土的配置按有关规定应该经过四个阶段分别是：配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、验证阶段和试拌试铺阶段，每个阶段都有明确的要实现的目标，但是在实际施工中，大部分的单位会将原本四个阶段的工作压缩到2～3个阶段，有的单位甚至根据经验来经行施工。所以，不论是从理论上还是从实践上都有很大的误差，进而导致沥青混凝土的质量存在隐患。（2）石油沥青的拌合出厂温度要求是120℃～165℃，但是在实际操作中由于设备问题或者是工作人员的素质问题，往往不能控制好石油沥青的拌合出厂温度。另外，在沥青混合料拌合好从拌合厂向施工地运送的过程中，由于空气和混合料的温度差还有风速等原因使得混合料到达以后温度有大幅度的下降。（3）目前使用的摊铺设备的断面很宽，沥青混合料从中间向两侧传输的过程中由于距离较大，会产生离析作用，这种作用就改变了沥青混凝土的产生配合比；另外，熨平板在多次工作后会产生一定的形变，这样会对路面的横坡控制产生较大的影响。（4）混合料在从运输车到最终输料的过程中，接触面层料尤其是两侧车厢接触面的混合料是每车料中最后被送到螺旋布料器的，也就是所每车料中温度最低的混合料是集中被铺出来的，这样在实际的碾压过程中很难达到实际的要求，很容易造成路面出现松散、坑槽、和渗水等情况出现。3主要防止措施31设计方面（1）在对半刚性路面进行设计时一定要注意选择抗刷性能好、干缩系数和抗拉强度高的半刚性材料作为基层材料。（2）沥青层面上一定要选择性能好的优质沥青，如果没有办法找到优质沥青，那就一定要采取措施来改善沥青的性质。（3）在保证稳定度的情况下，首先选择针入度较大的沥青。（4）一定要选取好合适的沥青层厚度，这样才能保证半刚性基层在规定年限内不会出现干缩裂缝和温缩裂缝。
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32施工方面（1）一定要控制半刚性基层施工时混合料中所含的水分，不能超出压实需要的最佳含水量也不能超出施工的允许范围内。（2）半刚性基层在完成碾压以后，一定要及时的养生。（3）半刚性基层在碾压完成后应该做透层或者封层，这项操作最迟不能在养生结束以后。（4）透层或者是封层完成以后，应该r