况。
七、规范标准、施工方案、施工范围、合同约定工程内容、工期变化情况。1、规范标准：没有变化；2、施工方案变化：无变化；3、施工范围：主要变化为因高新园区站位变更，原十三局承担的明挖渡线段交由我单位施工，明挖渡线段长22米。4、合同约定工程内容：主要变化为因高新园区站位变更，原十三局承担的明挖渡线段交由我单位施工，明挖渡线段长22米。5、工期变化：合同工期为：2009年9月18日至2011年9月17日，工期24个月。实际施工工期，预计2013年12月31日完工，预计工期39个月。八、项目合同台账、验工计价管理台账、设计变更统计台账、合同执行情况、工程数量台账、物资管理台账等基础台账建立情况。各种台账建立齐全，并及时进行了更新。项目部与业主间合同正
f在正常履约中，项目部与供应商的材料、机械租赁合同及劳务分包合同执行过程总体正常。九、合同施工过程中项目风险问题的其他资料。1、材料、人工费价差，业主仅下发文件要求统计费用，暂未上报；2、高河区间停误工损失费用，业主仅要求统计上报各种相关数据、资料，暂未确定补偿标准及具体费用。十、验工计价及剩余合同额情况截止2012年7月份累计验工240349846元，剩余合同额68838424元（原合同内）。十一、合同实施过程中的问题及需说明的其他情况。1、根据设计图纸到位情况，继续核定剩余车站附属工程施工图工程数量，并与原合同清单数量对比分析。2、继续收集、整理合同外发生的工程量以及变更、签证工程量，及时与监理、设计、业主等单位做好签认工作。
第二部分
一、工程概况1、工程基本概况
项目盈利能力分析
大连地铁一期工程规划建设线路总长为4912公里。我公司承建的105合同段主要施工项目有高新园区站、河口站、高新园区站～河口站区间，共计两站一区间，区间总长1742m。施工方法有暗挖法和明挖法施工。
f高河区间：采用暗挖法施工，区间全长1742米，为两条单线马蹄形断面隧道，靠河口站两区间隧道间夹202轻轨延长线停车线，停车线全长为326米，为双线大断面隧道。高新园区站：为双层地下岛式车站，全长1791m，标准段结构宽度为185m，车站共设4个出入口及1组风亭。河口站：为地下双层双岛式车站站，全长2680m，标准段结构宽度为405m，车站共设4个出入口、2个物业开发出入口及两组风亭。2、主要工程数量简要说明（按合同清单数量深度说明）
3、合同工期和实际施工工期合同工期为：2009年9月18日至2011年9月17日，工期24个月。实际施r