混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施
摘要：通过鼓楼西汾河大桥钢管混凝土的灌注，总结出导致堵管的几个常见原因及预防措施。关键词：泵送混凝土堵管临汾市鼓楼西汾河大桥，主桥结构采用30米（边跨）80米（从跨）105米（主跨）80米（从跨）30米（边跨）的五跨中承式钢管拱，主桥矢跨比13；从跨矢跨比为14；拱轴线采用二次抛物线。主跨及从跨主拱肋采用钢管混凝土结构，拱肋弦管内径为768，平联尺寸为40×20，均采用C50微膨胀混凝土填充，共12488m3。于2006年11月18日开始灌注，2006年12月3日结束。现将混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施介绍一下，以供其他施工人员参考。1操作不当容易造成堵管1操作人员精力不集中，输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵23个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。2泵送速度选择不当，泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
f3余料量控制不适当，泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。4混凝土的塌落度过小时采取措施不当，当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。5停机时间过长，停机期间，应每隔5～10mi
（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。6管道未清洗干净，上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。二管道连接原因导致的堵管管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则：1管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。2泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5m以上直管后，再接弯管。3垂直向下的管路，出口处应装设防离析装r