浅谈公路隧道施工爆破措施
薛刚吕梁033000）
（山西吕梁建设有限公司，山西
摘要：文章结合施工实际介绍了公路隧道爆破施工方法和具体技术要求，从炮眼的布局、装药结构的堵塞、起爆、瞎炮的处理、扩大爆破等技术措施作了较详细的论述。关键词：公路隧道；施工；爆破措施1绪论公路隧道施工大部分任务是开挖坑道围岩，而围岩的开挖就需要爆破技术，目前我国的爆破技术比较成熟，但适合隧道爆破的技术有其特殊的专门要求，一是爆破不能对四围的围岩扰动较大，保证其稳定性；二是隧道往往是制约工期的重点，要求掘进速度快；三是开挖出来的断面必须符合设计图纸的要求，不能有超挖、欠挖，开挖面要平整，同时要求爆破后的石渣块度不能太大，以便装运。这就给施工提出了问题，如何才能满足以上要求使安全施工达到工期、质量上的要求？山西省近几年高速公路发展很快，相应隧道数量也比较多，其中雁门关隧道、太原古交隧道在我国也算最长的，通过这些隧道的建设，已经积累了不少爆破施工经验。笔者主要结合过去的施工经验介绍了公路隧道的爆破施工方法和具体技术要求及炮眼的布局、装药结构的堵塞、起爆、瞎眼的处理、扩大爆破等技术措施。2炮眼的直径过大的炮眼直径要求很强的凿岩能力，直径过小，会因目前常用的硝铵炸药在药包直径太小时会发生传爆不良或拒爆，因此，目前常
f用比标准药包（直径35mm）略大一些的孔径，一般直径为40mm左右。近年来，由于钻爆技术的发展，新型机具及新型炸药不断改进，为了更好地提高爆破效果，有的炮眼相应地增大了孔径，有的则相反却缩小了孔径。增大孔径可改善炸药性能，因药量相对集中，提高爆破效果，这需有较大的钻孔能力，炮眼数可减少。但大直径炮眼易产生轮廓不齐、石渣块度大，不利装渣。缩小孔径（2432mm），可采用轻型凿岩机，此时需要采用高威力炸药。小孔径炮眼钻孔速度快，炸药分布均匀，石渣块度小，轮廓整齐，压缩空气用量较小，但孔数增加，爆破器材消耗较多。合理的炮眼直径在相同条件下，掘进速度快、爆破质量好的孔径，同样需要考虑经济因素，故采用较多。3装药结构的堵塞装有雷管炸药的腰药包称为起爆药包，不装雷管的为普通药包。起爆药包一般设置在靠炮眼上部或下部，在下部设置需把雷管倒置，如果药包不连续，例如，在药包之间隔以短木棍，此时称为分散装药结构。分散装药结构在爆破时振动小，常用于光面爆破等抵抗线较小的控制爆破中，此结构的起爆药包一般设在中心偏外r