地下室顶板施工荷载补强方案
工程名称：柴埠区块提升改造安置小区11地块三标段
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f南京市第八建筑安装工程有限公司苏地2010B47号地块一期工程项目部二○一二年三月
f目录
一、工程概况………………………………………………………03二、地下室顶板施工荷载计算的依据……………………………04三、施工准备………………………………………………………04四、施工工艺及流程………………………………………………05
五、板面及支撑承载力计算………………………………………07六、安全文明施工措施……………………………………………15
f地库顶板临时道路支撑排架及加固方案
一、工程概况：
桐庐县凤川镇新农村镇村建设有限公司投资建设，浙江嘉华建筑设计研究院有限公司设计，杭州恒力建设工程监理有限公司监理，浙江富泰建设有限公司组织施工。本工程地下室车库为现浇框架结构，顶板结构标高为14M，结构层高为36M，根据现场施工实际情况，在原设计图纸中的消防车道的范围内设置一条6m宽临时道路（道路见附后总图），以便于各主体结构施工，预计计入临时施工道路最大荷载车辆，如混凝土搅拌车、钢筋原材料运输车为50吨，局部作为钢筋材料堆场50吨。查《建筑结构荷载规范》GB500092001中411条规定，满荷载300KN的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN故50吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载换算值为33KN。计划对道路区域范围内的支模排架进行加密，立杆纵横向间距600MM，步距为1500mm，顶板施工完成后，道路使用期间该区域模板支撑不拆除。临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前封闭，地库顶板混凝土完成后，按设计要求做好地库顶板防水层及保护层，待砼达到设计强度后方可使用。为有效减少汽车的等效均布荷载，待顶板砼浇筑完毕后，对临时道路的顶板覆盖40cm的土方，上面浇筑200mm厚的C25砼进行硬化，道路周边砌筑60cm高240mm砖墙，板顶填土或面层对汽车动力荷载起缓冲和扩散作用，查《荷载规范》表，覆盖40cm的土方可取动力系数为10，根据不同覆土厚度时的等效均布荷载调整系数，取调整系数092，得出50吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为30KN。由于结构设计已考虑30吨消防车的行驶，本方案为加固和卸载使用（顶板加固区域平面见附图）。。
f二、地下室顶板施工荷载计算的依据：1、《建筑结构荷载规范》（GB500092001）中国建筑工业出版r