f中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方
案
导管
灌注砼成桩
412施工方法1、测量控制（1）开孔前，桩位应定位
起拔护筒
泥浆回收
准确，在桩位外设置定位龙门桩。
（2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大
于1。
（3）与发包方及监理单位办理交桩、交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，根
据发包方提供的坐标点CPⅠ、CPⅡ、加密控制网及图纸会审后的桩基平面图，用全站仪
测设孔桩轴线的桩位，并作出明显标志及固定的复测标志，经有关部门复核验线后，进
行桩基开挖，并作出轴线、标高记号，以便在施工中随时可以校正，具体做法见附图。
孔桩中心及垂直度控制图
（4）测量误差要求
4Ф22钢筋每一道加径筋设一道且放在加
径箍下面
1控制网的控制线，包括构筑物的坐标、桩号，其测距精度不低于01‰，测角精度
不低于20″。
2标高控制网闭合差为±5。
2、成孔：
1）在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔。
2）钻机就位：通过自身履带爬行至需钻桩D位，由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机D75×2
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孔桩钢筋笼支承方法
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身水平和垂直调整。
3）埋设护筒：钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋
挖至一定深度取出土后下放护筒。护筒采用钢质护筒，采用厚度不小于5mm厚的钢板制作，
顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。
护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定，一般控制在大于桩径20～40cm范围，护筒埋
置深度在旱地宜为2～4m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1，
钢护筒顶宜高出施工地面03m。
4）复测、校正桩位与护筒中心偏差：护筒埋设好后，由测量人员和监理代表进行桩位
复核校正。本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。
5）若因地层原因，旋挖钻机无法正常掘进，且在此部位未见地下水或有较少的地下水
渗出，则才用人工风镐进行代替，并将护筒焊接，将其压至孔底充当护壁，挖孔深超过10m
时必须采用机械通风。孔内照明须使用12V安全电压和防爆灯；井孔要设置牢固可靠的安全
梯，以便于施工人员上下。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
3、检孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂r