m
100120Mpa
该键的挤压强度满足要求。
小齿轮处的键10×8×35mm
小齿轮轮毂为钢材键承受轻微冲击。
351025mm
35mmT1
100120Mpa
该键的挤压强度满足要求
九、减速器箱体的设计
箱体主体结构设计的基本要求
1箱体要有足够的刚度
1采用铸造的方法制造减速器考虑到安装方便采用剖分式结构
使剖分面通过轴心线。
2保证足够的壁厚为保证箱体的支撑刚度轴承座上应有足够的厚
度并设置加强肋在此选用外肋结构。
3为提高轴承座处的联接刚度座孔两侧的连接螺栓应尽量靠近轴承
为此轴承座附近做出凸台有一定高度以留出足够的扳手空间但
不超过轴承座外圆。
2箱体设计要满足客户需求
减速器主要是面向客户使用应当满足性价比高可靠性高的特点还应
根据客户需求设计箱体形状材料等
3箱体结构要有良好的工艺性
采用铸造箱体应特别考虑到铸造的工艺要求。
如壁厚应均匀过渡平缓外形简单考虑到金属的流动性避免缩孔、
气孔的出现壁厚要求10铸造圆角要求还要考虑到箱体沿起模方向
应有120的起模斜度以方便起模。
ff7油面指示器
1功能概述
箱体设计中考虑到齿轮需要一定量的润滑油为指示减速器内油
面的高度保持箱内正常的油量应在便于观察和利于油面稳定的
设置油面指示器。
2装置类型选择
在此选用带有螺纹的杆式油标。
应使箱座油标的倾斜位置便于加工和使用。油标插座的位置及角度
既要避免箱体内的润滑油溢出又要便于油标的插取及插座上沉头
座孔的加工。最低油面为传动零件正常运转时所需的油面最高油
面为油面静止时高度。游标位置不能过低油标内杆与箱体内壁的
交点应高于油面即可。
十、减速器的润滑
齿轮的润滑
由于齿轮的圆周速度
vs12ms
故齿轮采用油池浸油润滑查表可得选用LCKC150润滑油大齿轮浸油深度约为12mm。
轴承的润滑
根据该减速器设计要求及工作环境以及相关的齿轮圆周速度依据经济实惠性价比高稳定性强滴点相对较高客户易得的原则轴承选择使用润滑脂润滑查表可得选择4号钙基润滑脂。
十一、设计小结
此次的课程设计是由吕峰和张培尧合作完成在这次的减速器设计过程中我们第一次完成了从头至尾、从无到有的设计。我们二人互相配合互相帮助从最开始的数据计算核对计算结果绘制草图确定最终方案到通过SolidWorks设计各个零件形成建模完成装配渲染效果制作动画到最后制作设计说明书在这个过程中的每一步我们都经历了不同的困难、遇到了大量的问题。比如进行零件强度校核的时候大量的数学公式让我们晕头转向确r