围设置围栏与生活区隔开。
f5公路箱梁预制厂建设方案公路箱梁预制梁厂承担着1624片公路梁的预制工作。设置两个公路箱梁预制厂，每个梁厂各布置30个台座（2个备用），共布置60
个，台座中心间距50m；每个梁厂布置存梁条形基础台座8416m，每个梁厂可存梁140榀，两个梁厂可存梁280榀。
每个梁厂：箱梁钢筋加工区布置1台10T32m龙门吊，预制区布置2台10T32m龙门吊，1台120T40m提梁龙门吊，用运梁炮车运送至施工现场。
由于公路梁厂位于蟹塘河流上，为保证水流通畅，施工时需埋设2根Φ100cm涵管，长度分为为320m和380m。
台座尺寸结构详见图51，预制台座布置形式见图53，预制台座数量表见表52。
序号123456789
图51公路预制台座结构图表52公路箱梁预制厂主要工程数量表
名称
单个数量
单位
预制台座C25砼
1384
m3
存梁台座C25砼
4208
m3
L63×63角钢
6396
kg
φ8钢筋
2739
kg
φ50塑管
44
m
1cm钢板
21195
kg
外模
35000
kg
内模
20000
kg
120T龙门吊
数量
604606060601812
2
总量830416832383761643402640127170630000240000
f10
10T龙门吊
11
轨道
6
m
1900
图53公路箱梁预制厂布置图
6轻轨箱梁预制厂方案轻轨箱梁预制梁厂承担着194片轻轨梁的预制工作。轻轨梁厂设预制台座8个，存梁台座49个，提梁台座7个，可双层存梁49×298
片，为防止沉降，每个台座两端基础均下设6根φ600×8mm（平均长度10m计）的打入桩。
箱梁预制厂钢筋加工区配置10T龙门吊1个，箱梁采用高低位法预制，梁厂采用用提梁机移梁，箱梁装车采用2台250T龙门吊，通过500T运梁车运至架桥机进行架设。
分段箱梁模板采用分块固定式（局部可拆卸）底模、机械可拆式整体滑移钢外模或固定钢外模、液压收缩式整体内模。采用移梁台车移梁的相邻两台座共用一套模板。采用搬运机移梁的相邻两台座共用一套内模，每台座均固定一套外模。底模、侧模根据需要设置压缩量和反拱度。内模入模用2台50t28m龙门吊吊装，出模用卷扬机牵引纵向移出。钢筋工程分底、腹板钢筋和桥面钢筋分别在专用绑扎胎模上绑扎成型，再通过2台50t28m龙门吊配合用特制的吊架吊装就位拼装成型。混凝土灌筑采用连续灌筑、一次成型，梁体混凝土在6h内灌筑完成。
带模预张拉和初张拉完成后由制梁台位通过500吨提梁机起顶搬运至存梁台位，待箱梁混凝土强度和弹性模量达到设计值，且龄期不少于10天即进行终张拉。预应力孔道采用真空辅助压浆工艺进行孔道压浆，封锚采用C50无收缩混凝土，待达到30天存梁期后，测量箱梁徐r