说都是能够接受的。选择共享单车，需要的时候只需支付一元钱便能够骑行，大大节省了买车的成本。五给摩的造成了致命打击。摩的一直是城市管理部门的一个老大难问题。由于更多的人在短途出行时选择了共享单车，一些摩的司机反映，以前每天能接十几单，现在每天只能接几单，以前每天能挣两三百元，现在只能挣几十元。巨大的落差，惨淡的生意，使大部分的摩的司机选择退出了这一行业。六带活实体经济。摩拜单车创始人胡玮炜曾受邀参加了今年1月13日李克强总理主持召开的座谈会。会上，当胡玮炜表示共享单车是“互联网”交通工具时，李克强强调，“摩拜单车听起来是经营方式的革命，但基础还是自行车，还是要靠实体经济支撑。反过来，实体经济也要靠服务变革来带动”。【缺点和劣势】一乱停乱放，使用秩序混乱。除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。二恶劣天气会影响骑用。与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。三定位不宽，年轻人居多。共享单车是“互联网交通工具”衍生出来的一个新生事物，即使操作起来并不难，但在老年人看来也不是一件容易事。而且很多老年人使用的手机都是老年机，并不具备能下载共享单车APP的条件。四充值容易退费难。市场上众多共享单车在下载APP注册为用户后，需要支付数额不等的押金。如摩拜押金为每人299元，ofo为99元，小鸣单车为199元，优拜单车为298元也有部分共享单车在用户达到一定信用积分时可以免押金。用户骑车的费用，不会从
f押金中扣除，而是从充值的车费中扣除。虽然共享单车运营企业对押金退款都有明确路径，但却较为烦琐。【前景】一国家政策支持，前景一片大好。国务院总理的关注。李克强总理在今年的《政府工作报告》中说：“支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。”这是李克强连续两年在政府工作报告中专门谈“分享经济”，总理推动经济新模式、新业态发展的决心可见一斑。发改委的支持。2016年7月，发改委同有关部门印发《推进“互联网”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，其中在第五条“运输服务新业态广泛形成”中明确表示，“网约车规范、健康有序发展，以‘摩拜单车’和‘ofo’为代表的共享自行车为城市交通中短距离出行、解决r