吉林大学硕士学位论文
开题报告
题
目重型车液压辅助制动系统
特性的仿真研究
专姓
业车辆工程名王瑞建
f指导教师程秀生教授
二零一零年十一月
1
f一、研究背景
近年来，随着我国道路交通事业的发展，道路交通状况和车辆通行能力有了很大的改善，公路货运车辆的载货量与公路客车的载客量越来越大，并且行驶里程越来越长，各类车辆的性能也在不断提升，平均车速也越来越高。与此同时车辆行车制动器的制动效能在世界范围内并没有较大突破。由于受空间尺寸的限制，其散热能力有限等原因，在车辆频繁制动或持续制动的条件下会出现高温积累，导致行车制动器制动效能下降，由此引发驾驶员、乘员、行人、车辆和货物的安全问题。在交通状况好的地区，车辆平均行驶速度大幅度提高，这就意味着在同样的制动条件下、同样的时间内，车辆的行车制动器要产生更多热量，承受更大的热负荷。统计资料表明，城市客车日平均制动次数约1600次，造成制动器故障率高，使用寿命短。在道路通行情况差的地区，尤其是行驶于矿山或山区公路上的汽车经常要下长坡，为不使汽车在自身重力作用下不断加速到危险速度，需对汽车进行持续制动，车辆制动器工作更加频繁，发热更严重。长时间持续制动会使行车制动器产生大量热量，引起过热现象，从而导致摩擦系数降低，使制动效能下降，这对行驶中的车辆是十分危险的，可能发生制动失效而酿成重大交通事故。因此，为保证此类车辆具有良好的制动性能，除行车制动器外，还应装备辅助制动器，将行车制动器的负荷进行分流，使其温度控制在安全范围内。缓速制动器作为车辆辅助制动系统部件，通过作用于传动系统而减轻制动系统的负荷，使车辆均匀减速，以提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能由此而大幅度降低车辆使用成本。统计数字表明，使用缓速制动器，行车制动器平均故障率可降低4812，制动片和制动鼓用量分别可减少4204和5078。其中，未装缓速器的客车制动片寿命约5～25万公里，而安装缓速器的客车制动片寿命约15～75万公里。1车辆辅助制动系统分类：辅助制动系统，即所谓的缓速制动器，多安装在供山区使用的载重汽车和大型客车上。目前技术比较成熟，适用于车辆的辅助制动方式主要有液压制动、空气阻力制动、发动机排气制动、电涡流式缓速制动，液力缓速制动等。11液压制动液压制动依靠液流节流对液压泵轴的制动力矩来实现制动。液压制动装置使吸收的能量通过节流转化为热能，再通过冷r