34交通运输布局及其对区域发展的影响（第1课时）
【学习目标】
交通运输与聚落、城镇的分布（简单应用）
【自主学习】
前言：交通运输的概述
1概念：指利用各种交通运输工具，是旅客、货物沿着特定的线路实现
的过程。
2作用：连接
和
、城市与乡村、
和各部门的重要纽带。
3主要交通运输方式：铁路运输、
、
、航空运输、管道运输。
4交通运输综合体系的特点：高速化、
、
一、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成
1交通
的地方，利于开展
，常形成大的
；
2河流干支流
处及
处，因拥有有发达的条件和商贸频
繁，利于
形成。
（二）交通运输与聚落的空间分布
1我国古代南北交通差异与聚落分布差异
地区
交通工具
交通方式
聚落分布
聚落形状
北方地区
南方地区
2近现代：
现代交通运输方式的发展，使聚落沿
、
发展。
二、交通运输与城镇分布
1河流与城镇
（1）古代著名的大都市，多数诞生于河流的
；在河流
地区，城
市相对密集。
（2）我国大多数城市都是沿、沿
、沿
发展起来的。
是
我国南方城市布局的一般规律。
2铁路与城镇
铁路是
和大运量的陆路运输方式；铁路的修建，能够带动沿线地区的经济发展，
0克兰河发源于阿尔泰山南坡，属额齐斯的一条支流随着全球气候变暖域升温明显年降水量也呈增加趋势。读上游某文站不同代际（化指和之间比较每1为个）内径过程图
f可以促进城市的
和
。（如：株洲、郑州、石家庄、怀化）
3交通运输条件的变化：影响这个地区城市的
和
。
【练习】
1．在河口位置形成的城市有
A．上海B．东京C．巴黎D．北京
2．下列城市中，可以称为“火车拉来的城市”的是
A．大同、鹤岗、抚顺、开滦
B．大庆、东营、玉门、塔中
C．鞍山、宝鸡、包头、白云鄂博D．石家庄、蚌埠、宝鸡、株洲
3我国南方城市布局的一般规律是
A沿铁路分布B沿河设城C沿海布局D沿公路分布
4清末，扬州、济宁等城市发展缓慢，原因是
A气候由于异常变化而变的恶劣
B无节制的开发矿产资源导致资源枯竭
C大运河於塞，不能通航
D城市规模扩大
5古代著名的大城市，多数诞生在
A沿海地区B河流中下游平原C河流中上游地区D高原地区
6．下列运输方式中，适用货物范围最广，且远距离运输价格最低的是
A．海运B．铁路C．公路D．管道
下图为某区域等高线图，读图，回答7～9题。
7．影响图示铁路线走向的主要因素有
①城镇布局②地形起伏③河流流向
④矿产分布
A．①②
B．③④
C．①③
D．②④
8．与丙城市r