在钢丝绳中各接触点处的钢丝之间的巨大压力同因在小滑轮上工作而产生的大弯曲应力联合在一起，将会对钢丝绳的损伤失效起一定作用。在这种不利条件下，钢丝的破断失效常发生在各个线股相互接触点之间的部位，在这些部位破断的钢丝常常很难察觉，甚至不可能从外观上发现。
因此，在载人或其他原因要求安全较高的设备，滑轮尺寸选用较大，以便能更有效地保证钢丝绳的损伤过程逐渐进行，而且发生在绳表面，使其容易发现和估计损伤程度。
三、滑轮绳槽为使钢丝绳能发挥最大功效，必须使滑轮绳槽有足够大的直径，以保持钢丝绳在其中有适当的间隙。滑轮绳槽的直径不可能保持固定不变，其变化主要受钢丝绳的影响，并在很大程度上与滑轮材料和受到的压力有关。于绳槽不断磨损，当一钢丝绳接近不能使用时，绳槽即已被磨耗成较小的尺寸。这样就存在一个问题，即每一次更换新钢丝绳时就要重新开绳槽或更换滑轮。但在实际应用中，重新开槽或更换滑轮是不经济的。将滑轮重新开槽时，一般需先修整凸缘，然后将绳槽底部切制成适当直径。如果只切削槽底，邻近槽底的喉角可能很小，不能提供适当间隙，严重引起钢丝绳的磨损。四、钢丝绳压力除了在滑轮上运动所引起的弯曲应力以外，钢丝绳还承受因其与滑轮接触而产生的径向压力。此压力会使钢丝绳中产生剪应力，改变钢丝绳的结构，并影响滑轮绳槽磨损率。因此，在选择最适当的钢丝绳结构时，应当考虑此压力的大小和滑轮材料的抗磨性能。
f五、卷筒卷筒尺寸、绳槽轮廓、压力与前面滑轮等讨论的情况相类似。采用平滑表面卷筒时，实际径向压力比较高。这是因为钢丝绳仅一面受到支撑作用，其周边部分得不到支撑。对于这类卷筒，钢丝绳和卷筒的磨损都比有绳槽的卷筒严重，绳更容易因压力作用而受损伤。在弯曲应力是影响钢丝绳工作寿命的主要因素时，卷筒直径可比系统中的滑轮直径稍小一点，因为在每一个方向运行时，钢丝绳要在滑轮上弯曲两次，在卷筒上只弯曲一次。钢丝绳在每一滑轮上的运行情况是：当绳接近滑轮直线变成与滑轮的曲率一致时，开始第一次弯曲；当绳再伸直离开滑轮时第二次弯曲。在有些情况下，绳的行程不大，在卷筒上来回运行时一部分绳不通过滑轮运动，则绳的弯曲次数即行减少，失效减缓。采用开槽的卷筒，如果卷筒绳槽轮廓适当，有助于使卷绳保持适当的位置。绳槽之间保持适当节距是十分重要的，以便使连续两绳匝之间获得足够而又不是过大的间隙，这对于防止未绕与已绕在卷筒上的钢丝绳r