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城市的高速公路一般有更多的旅游专线，并进行更多的流量比农村高速公路。城市高速公路可以非此即彼郁闷，高架，地面水平，或上述的组合。城市的高速公路通常具有更窄的中位数比农村高速公路，往往有更多的比农村高速公路连接。农村高速公路，城市快速路的概念大致相同，除了水平和垂直对齐方式都比较保守的设计。这个级别的设计通常是与更高的设计速度和更大的无障碍权利的方式。由于农村的性质，权利的方式通常是更容易获得和更便宜。这允许更广泛的中位数，从而提高了安全设施。此外在乡村的高速公路的安全性的增加，在农村设置更高的设计速度，允许更大的容量，更高级别的迁移率，需要为多个车道pote
cially减少。农村高速公路通常更舒适，从司机的角度来看，一般具有较低的维护成本。下面的部分将讨论城市和农村高速公路不同的设计元素。
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1设计速度在一般情况下，高速公路的设计时速应该是类似于所需的运行速度在非高峰时段，同时要注意合理和审慎的速度。在一些城市地区，人口5万，发布的高速公路速度为65英里。在其他人口较稠密的市区（超过50000），车速为55英里。因为不同的发布速度，设计速度的选择可能会有所不同。在许多城市地区的金额可以限制可用的路权，并达到设计速度高，可以是非常昂贵。在平衡安全需要和权利的方式成本代价提供高速度设施为城市快速路，设计行车速度应至少60英里每小时。对于这些高速公路路段，其中一个60英里每小时的设计速度，建r