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马航飞机去哪了:飞行中可能经历的问题
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飞行有危险,但大家一致认为当飞机在高空巡航时是安全的。因此马航MH370事件显得很迷惑。前美国交通运输安全委员会NTSB主席,现任CBS新闻顾问的MarkRose
ker对NPR记着MelissaBlock说,“虽然不知道什么事情发生了,但它发生的很快,导致了飞机从空中消失这一灾难”。从灾难性故障到蓄意破坏,飞机从空中坠落早有先例。正如运行网站AskthePilot网站的商业飞行员PatrickSmith所写:“据我们所知,飞机的坠落毫无征兆,也没有机组人员呼叫。坠毁并没有在事故多发的起飞降落阶段,这限制了原因的可能性,但仍有多种可能。原因可能是蓄意破坏,机舱起火,灾难性故障,或者是飞行中常见的事故原因机械故障和人为失误共同导致。”下面列出一些飞行中可能经历的问题。压力飞行器经受着两种压力。一种是机舱在飞行中因为气压降低增大过程所经受的机械压力,一种是飞机降落时的压力。这些压力导致的结构疲劳和损伤“会在周期维护中得到处理”,运行AirSafecom基金会的飞行安全分析师ToddCurtis在一封邮件中写到。马航的波音777在事故发生前10天内接受过检查,并且状态良好。777是公认安全的大型飞机。根据NTSB资料,从1995年投用开始,777仅发生过60起事故。起飞与降落过程是事故高发段。去年,韩亚航空的一架777在旧金山机场坠毁,导致3人死亡。但在马航MH370所处的航线上,被认为是最安全的。根据波音数据,在致命事故中,仅有9是发生在巡航阶段。
f拥有国际跨洋飞行经历的运输飞行员,艾姆伯里利德尔航空学院助理教授DavidIso
说:“巡航时基本上是好的阶段。巡航时有着稳定的状态。高空的天气状况相对较好,仅有的问题是乱流和偶尔的雷暴活动。”天气尽管在高空会有天气问题,但马航MH370当时的航线天气状况良好。马航的柯蒂斯说:“天气原因可能是一个因素,但尚不清楚是否是这场事故的主因。唯一的不利因素是航班在夜里飞越海域。在这种视野下,机组不能把窗外的地平线作为备用的飞行高度指示器。这会让飞行员在矫正飞行高速时变得困难。”机械故障突发故障会影响飞机上一个甚至多个关键结构或系统,使机组人员难以安全降落飞机。当然也有例外。最著名的要数2009年的“哈德孙河奇迹”。全美航空1549号航班在起飞后不久,由于卷入飞鸟,两侧引擎失效,然后成功的在水上迫降。柯蒂斯说“由于飞机的许多系统有备用系统或者备用程序,通常只有在发生多处故障时才会导致灾r
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