轨道交通七号线7标段昌平路车站工程
土方开监挖理及工支作撑实安施装细工则程施工安全
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f土方开挖及支撑安装工程安全监理实施细则
目
录
一、工程概况与特点3二、安全监理工作依据3三、监理工作内容4
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f土方开挖及支撑安装工程安全监理实施细则
一、工程概况与特点
上海市轨道交通7号线从市区的西北部穿越中心城区至浦东的西南地区（龙阳路），途经宝山区、普陀区、静安区、徐汇区和浦东新区，线路全长约35km，共设29座车站。7号标段合同工程包括：静安寺站、昌平路站。其中昌平路站是7号线的一个中间站，其上行线上方车站为长寿路站，上行线下方车站为静安寺站。根据总体线路走向，该站沿常德路大致呈南北布置。车站北侧端头井过昌平路，井端进入南洋电机厂地块。车站南侧为康定路，南侧端头井西端距现有七层住宅最小距离267m。车站顶板覆土均为2330m，局部顶板覆土均为15m，设有5个出入口，预留1个出入口通道接口。车站总建筑面积1771705m2，其中主体建筑（站台层7504m2，站厅层85113m2），出入口通道（不含地面建筑）8209m2，出入口地面建筑面积约47578m2，风亭及建筑风道40507m2。车站设计里程桩号SDK14326997SDK14664857，中心里程SDK14523，车站主体长33786m（内净）。车站主体采用地下二层三跨现浇钢筋混凝土结构，结构围护主要采用地下连续墙加支撑形式。整个车站共分三个施工段，3847轴采用逆筑法施工，其余采用顺作法施工，共设置两堵分隔墙。地下连续墙厚度均为800mm，埋深29325m，有效站台部分标准段设400mm内衬，无站台部分标准段设350mm厚内衬，端头井设600mm内衬。车站顶板、中楼板、站台板、底板均由南（47轴）向北（1轴）以02坡度向下倾斜。
二、安全监理工作依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号第393号
（2）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令
（3）《关于实行建设工程安全监理制度的通知》（沪建建（2003）第605号）（4）《关于实施建设工程安全监理的指导意见》（沪建建管（2003）第170号）（5）关于加强《工程建设标准强制性条文》实施工作的通知（建设部建标2000第248号）
（6）《建筑施工安全检查标准》JGJ5999（7）《施工现场临时用电安全技术规范r