必须十分准确。当轿厢处于平层位置时，挡板的中心点与两门区感应器之间距离的中心点相重合，否则将出现该层站平层点偏移，即上、下均高于平层点或低于平层点。
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f（5）如果采用磁感应开关，安装时应确保桥板插入深度足够，否则将影响感应开关的动作时间，造成该层站平层出现上高下低现象。
（6）为保证平层，系统还要求电梯在停车之前必须有短暂爬行。（7）在实际调整时，首先应对某一中间层进行调整，一直到调平为止。然后，以此参
数为基础，再调其它层。（8）通过上节中曲线选择及比例、积分增益的调整，应确保电梯无论上行和下行至中
间楼层停车时，停车位置具有重复性（即每次所停位置之间的误差≤±2～3mm）。
2多段速度方式下的平层精度的调整（1）无爬行或爬行时间过长
系统要求电梯在减速后，首先应进入爬行状态，这是保证电梯平层的基本条件。如果没有爬行，说明减速曲线过缓；如果爬行时间过长，说明减速曲线过急。这时
应调整减速曲线，使之既有爬行，又不过长。（2）上行低、下行高或上行高、下行低
当停车后出现上行低、下行高的现象，说明爬行速度偏低；当停车后出现上行高、下行低的现象，说明爬行速度偏高。这时应调整爬行速度。（3）上行低、下行低或上行高、下行高
当停车后出现上行低、下行低或上行高、下行高的现象，说明门区轿板的位置偏移，这时应调整门区轿板的位置。（4）上下端站的安装位置不正确
上下端站的安装位置不正确会影响电梯在两端的平层精度。以上端站为例，端站位置的调整步骤如下：
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fa将端站开关安装于大于换速距离的位置；b电梯快速运行至端站，换速后停止将出现不平层；
c立即将系统置成检修态；d测量电梯距平层的距离，此距离就是上端站需向上调整的距离。
同理，可进行下端站的调整。3模拟给定方式下的平层精度调整
（1）停车位置重复性的确认通过上节中曲线选择及比例，积分增益的调整，应确保电梯无论上行和下行至中间楼层停车时，停车位置具有重复性（即每次所停位置之间的误差±2～3mm。
（2）门区挡板的调整◆电梯逐层停靠测量并记录每层停车时轿厢地坎与厅门地坎的偏差值△S（轿厢地
坎高于厅门地坎时为正反之为负。）◆逐层调整门区挡板的位置，若△S＞0，则门桥板向下移动△S；若△S＜0，则门
区挡板向上移动△S。◆门区挡板调整完毕后，必需重新进行井道自学习。◆重新进行平层检查，若平层精度达不到要求则重复步骤（1）～（3）。
6电梯平衡系数的测试7电梯功能的r